Controle de Cruzeiro Morto? Verifique o Atuador Antes de Gastar Muito

Tive o mesmo problema com o meu Chevy Aveo 2013 no mês passado. O diagnóstico revelou que se tratava de uma combinação de dois problemas, uma ligação solta na caixa de fusíveis e um sensor do pedal do travão avariado que estava a interferir com o atuador do controlo de cruzeiro. A causa principal foi a corrosão das ligações eléctricas perto do corpo do acelerador, que desencadeou várias falhas na eletrónica do automóvel. Os sintomas iniciais coincidiam com os seus: luzes de aviso e controlo de cruzeiro inoperacional. O que parecia ser uma simples avaria do controlo da velocidade de cruzeiro acabou por se revelar um problema de sistema interligado. Começámos com a resolução de problemas básicos, verificando os fusíveis e os códigos de erro. A solução definitiva exigiu a substituição do sensor do pedal do travão e a substituição de algumas ligações corroídas. Tratava-se de um problema elétrico grave que poderia ter conduzido a outras falhas do sistema se não fosse controlado. Dica rápida: peça que verifiquem primeiro o interrutor da luz de travão e as ligações do feixe de cabos, pois são frequentemente os culpados dos problemas do controlo de cruzeiro nestes modelos.

(Traduzido de Inglês)

Também estou a lidar com um controlo de cruzeiro não funcional semelhante no meu Tacuma 2010. Depois de ler sobre o seu diagnóstico elétrico e o processo de reparação, parece que o meu problema pode estar relacionado. A corrosão que mencionou na cablagem perto do corpo do acelerador chamou-me mesmo a atenção, uma vez que os componentes electrónicos do meu carro também têm tido problemas ultimamente. Importa-se de partilhar quanto custou a reparação no final? Também estou curioso para saber se surgiram outros problemas desde a reparação? Só quero ter uma ideia do que me espera antes de ir à oficina. Estas reparações da caixa de fusíveis e da cablagem podem, por vezes, levar a outras surpresas.

(Traduzido de Inglês)

Queria apenas fazer uma atualização sobre a situação do controlo de velocidade de cruzeiro do meu Aveo. Mandei-o arranjar na semana passada e a reparação foi muito mais simples e barata do que esperava, apenas 95 euros para resolver uma má ligação do cabo. Acontece que a cablagem perto do corpo do acelerador não estava tão corroída como se pensava inicialmente. O mecânico encontrou uma ligação solta que estava a provocar todos aqueles avisos da eletrónica do automóvel. Assim que a fixaram, os controlos de velocidade de cruzeiro no volante voltaram a funcionar na perfeição. Os avisos de sistema defeituoso também desapareceram de imediato. Não surgiram outros problemas desde a reparação, está tudo a funcionar sem problemas. A oficina fez uma verificação minuciosa de todos os componentes relacionados, o que me deixou tranquilo. Também limparam as ligações para evitar problemas futuros. O resultado foi muito melhor do que eu esperava depois de ver todas aquelas luzes de aviso! Por vezes, estes problemas de não funcionamento do controlo da velocidade de cruzeiro acabam por ser resolvidos de forma bastante simples.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos conselhos! Queria dar uma atualização rápida sobre a situação do controle de cruzeiro do meu Tacuma. Finalmente o levei a um mecânico ontem e recebi boas notícias. Acontece que os controles do meu volante não eram o problema real, era apenas uma conexão solta e um sensor sujo causando o mau funcionamento. O mecânico encontrou um fio desconectado sob o pedal do freio que estava acionando todas aquelas luzes de advertência. Eles limparam as conexões, prenderam tudo corretamente e agora o controle de cruzeiro está funcionando perfeitamente novamente. O reparo todo levou apenas cerca de uma hora e me custou 120 euros, muito menos do que eu estava preocupado! A melhor parte é que todos aqueles avisos assustadores do painel desapareceram agora. As mensagens de sistema defeituoso desapareceram assim que consertaram a conexão solta. Estou muito feliz por não ter adiado mais isso, poderia ter levado a problemas maiores se não tivesse sido verificado. Estou muito aliviado por não ter sido nada grave com o atuador ou com componentes eletrônicos complicados. Às vezes, a explicação mais simples é a correta!

(Traduzido de Inglês)