Controles de direção do BMW M3 mortos: alertas de vários sistemas

Tive o mesmo problema com meu BMW M5 2007 no mês passado. Os controles do volante simplesmente morreram uma manhã, rádio, telefone, tudo. Também tenho várias luzes de advertência, incluindo o airbag. Acabou sendo um cabo espiral/mola do relógio danificado na coluna de direção. O cabo basicamente conecta todas as funções do volante ao sistema elétrico do carro. É um ponto de desgaste comum nesses modelos porque o cabo flexiona toda vez que você gira o volante. Meu mecânico de confiança me mostrou o cabo antigo, estava bem gasto e tinha alguns fios quebrados por dentro. Isso não é algo que você queira ignorar, pois afeta sistemas de segurança como o airbag. Demorou cerca de meio dia para consertar, eles tiveram que remover o volante e substituir todo o conjunto da mola do relógio. Vale a pena verificar logo, pois está conectado ao seu sistema de airbag. Posso recomendar encontrar um mecânico especializado em sistemas elétricos BMW para esse tipo de trabalho.

(Traduzido de Inglês)

Ainda bem que mais alguém se deparou com isto. Aconteceu a mesma coisa no meu E46 M3. A substituição da mola do relógio resolveu tudo, comandos da direção, luzes de aviso, tudo. A explicação de como funciona é muito boa e o aspeto da segurança também é muito importante. Só por curiosidade, quanto é que acabou por pagar pela reparação? E tem funcionado tudo corretamente desde então? O meu vai ser revisto em breve e gostava de saber com o que posso contar em termos de custos.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Queria apenas dar seguimento à sua pergunta sobre os custos. Depois de ter recebido o meu M5 do mecânico, tudo tem estado a funcionar perfeitamente, todos os comandos do volante voltaram ao normal e aquelas luzes de aviso irritantes desapareceram de vez. A fatura total foi de 95 euros para reparar o cabo de ligação defeituoso do volante. Honestamente, foi mais barato do que eu esperava, especialmente tendo em conta todas as luzes de aviso e problemas que estava a causar. O mecânico fez um excelente trabalho, sabia realmente o que estava a fazer com os sistemas eléctricos do BMW. Já passaram cerca de seis semanas desde a reparação e não tive um único problema. Os comandos do rádio, os botões do telefone, tudo funciona como novo. Olhando para trás, devia tê-lo arranjado mais cedo em vez de me preocupar com os custos. Valeu definitivamente cada cêntimo para ter todas as funções a funcionar corretamente de novo, especialmente porque envolve o sistema de airbag. Se vai mandar verificar o seu em breve, pelo menos sabe que provavelmente está a olhar para uma gama de preços semelhante, assumindo que se trata do mesmo problema. Certifique-se apenas de que encontra alguém que conheça bem a eletrónica da BMW.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os detalhes dos custos! Ontem levei o meu M3 a um novo mecânico. O mesmo diagnóstico, a mola do relógio precisava de ser substituída. A minha fatura foi um pouco mais elevada, 120 euros, uma vez que tiveram de encomendar a peça, mas, sinceramente, estou contente por estar tudo resolvido. O mecânico foi super profissional, mostrou-me a mola do relógio antigo e explicou-me tudo. Todos os meus comandos de direção voltaram, as luzes de aviso desapareceram e o sistema de airbag está a funcionar corretamente. Que alívio! Até limparam algumas ligações corroídas enquanto lá estiveram. Agradeço imenso o contributo de todos. Estava a stressar com isto mais do que o necessário. Para quem estiver a ler isto e tiver problemas semelhantes, não espere como eu fiz, mande verificar o problema. A correção é bastante simples e vale mesmo a pena só pela segurança.

(Traduzido de Inglês)