Controles de direção do Voyager avariados: problema no módulo ou na fiação

Encontrei um problema semelhante com o sensor no meu Chrysler Grand Voyager diesel de 2008. Apresentou sintomas praticamente idênticos, falha completa dos comandos multifunções do volante e uma luz indicadora de avaria. Após algumas tentativas básicas de resolução de problemas com a leitura dos códigos de erro, a minha oficina descobriu uma ligação de cabo danificada na coluna de direção. A rotação constante do volante tinha desgastado a fiação ao longo do tempo. A reparação envolveu a substituição da ligação do cabo e a verificação da funcionalidade do módulo de controlo. O custo total da reparação foi de 95 €, o que cobriu tanto as peças como a mão de obra. A reparação demorou cerca de uma hora e todas as funções do volante têm funcionado perfeitamente desde então. Antes de sugerir conselhos mais específicos, poderia partilhar: Notou algum problema intermitente antes da falha completa? O seu volante faz algum ruído de clique invulgar ao rodar? O problema ocorreu de repente ou gradualmente? Já fez alguma reparação anterior na coluna de direção? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se pode haver uma causa subjacente diferente.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 17002 KM e a diagnostica do veículo confirmou erros no módulo de controlo da direção. A direção multifunções teve problemas de conectividade intermitentes antes da falha completa. Não houve ruídos de clique na coluna de direção ao virar. O problema desenvolveu-se gradualmente ao longo de cerca de duas semanas, começando com falhas incomuns nos botões antes da perda completa da função. Não houve reparações anteriores relacionadas com a direção. Estava a planear solucionar o problema, mas saber sobre o seu problema semelhante de ligação por cabo é útil. A reparação de 95€ inclui normalmente uma garantia do trabalho?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais, parece muito semelhante ao que experimentei com o meu Voyager. O padrão de falha gradual e os problemas de conectividade intermitentes antes da falha total sugerem fortemente o mesmo problema de cablagem que encontrei. Quando a ligação do cabo começa a deteriorar-se, geralmente apresenta estes sintomas exatos, mau funcionamento esporádico antes da falha completa do controlo do volante. No meu caso, a reparação de 95€ incluiu uma garantia de 12 meses em peças e mão de obra. Isto é bastante padrão para reparações de falhas elétricas que envolvem o módulo de controlo do volante. A garantia cobriu quaisquer problemas potenciais com a nova ligação do cabo ou se o indicador de mau funcionamento voltasse. Apenas para notar, embora a minha reparação tenha sido simples, recomendo que a oficina realize uma verificação de diagnóstico completa do módulo de controlo depois de substituir o cabo. Em casos raros, problemas de cablagem prolongados podem causar danos adicionais ao próprio módulo. Dado que o seu veículo tem um histórico documentado de erros de controlo do volante desde a última revisão, isto deverá facilitar a localização e a verificação da reparação necessária pela oficina. O facto de não ter ruídos de clique é na verdade um bom sinal, sugere que o problema está isolado na cablagem em vez de componentes mecânicos na coluna de direção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes de reparação. Isso é mesmo útil para saber que a ligação do cabo é a provável culpada em vez de um problema mais grave no módulo de controlo da direção. Ótimo que a reparação possa ser relativamente simples e acessível também. A informação da garantia é particularmente útil, bom saber que estas reparações normalmente incluem cobertura de 12 meses. Vou certificar-me de perguntar especificamente sobre os termos da garantia ao agendar a reparação. Como os meus sintomas coincidem com os que experimentou, especialmente o padrão de falha gradual, estou mais confiante em resolver isto. Também vou solicitar essa verificação de diagnóstico completa do módulo de controlo que mencionou, apenas para descartar quaisquer danos adicionais na coluna de direção devido à falha da fiação. Vou agendar a reparação esta semana e pedir-lhes para se concentrarem em verificar primeiro essas ligações de cabo. O tempo funciona bem, pois estou a precisar de uma revisão de qualquer maneira. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência com um problema de indicador de avaria tão semelhante.

(Traduzido de Inglês)