Controles de Direção do VW Phaeton Avariados, Guia de Reparação e Custos

Tive o mesmo problema com a direção multifuncional no meu VW Passat 2.0 TSI de 2011. O diagnóstico do veículo revelou uma ligação de cabo com defeito na coluna de direção, especificamente o cabo flat que liga os controlos do volante ao módulo de controlo principal. A reparação exigiu a remoção do volante e a substituição de todo o chicote de cabos na coluna de direção. Embora trabalhosa devido ao sistema de airbag integrado, não se tratou de uma preocupação de segurança crítica, pois apenas afetou funções de conveniência como o volume e o controlo de cruzeiro. Uma análise completa confirmou múltiplas falhas de comunicação entre os controlos do volante e a eletrónica central. O chicote de cabos desgastado causou ligações intermitentes, o que desencadeou os avisos do sistema. A reparação envolveu a instalação de nova fiação e a recalibração do módulo de controlo para reconhecer os novos componentes. Era crucial alinhar corretamente o volante após a remontagem. A oficina precisou de ferramentas especializadas para garantir o posicionamento correto do sensor do ângulo de direção. Todo o trabalho demorou cerca de 4 horas a concluir. Estes cabos tendem a desgastar-se com o movimento repetido da direção ao longo do tempo. A inspeção preventiva da fiação da coluna de direção durante a manutenção regular pode ajudar a detetar a deterioração antes da falha completa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação. Encontrei problemas quase idênticos no controlo da direção do meu Phaeton de 2014 no inverno passado. A falha elétrica também se revelou ser um cabo de fita danificado, causando a falha completa dos botões multifunções do volante. Estou curioso para saber quanto acabou por pagar pelos reparos? O meu concessionário cobrou 650€ pelas peças e mão de obra combinadas. Também estou a pensar se teve algum problema com os sensores depois? A calibração do ângulo de direção da minha precisou de um pequeno ajuste cerca de um mês depois, mas de resto a reparação tem-se mantido bem.

(Traduzido de Inglês)

O problema de conectividade com a direção multifunções foi completamente resolvido depois de visitar o meu mecânico na semana passada. O custo final da reparação ascendeu a 95€, o que cobriu a reparação da ligação do cabo defeituoso no volante. Isto foi significativamente menos do que o esperado, uma vez que conseguiram reparar em vez de substituir todo o chicote de cabos. O módulo de controlo reconheceu todas as funções imediatamente após a reparação, e o indicador de avaria não voltou a aparecer desde então. Não foram necessárias calibrações de sensores de acompanhamento no meu caso, e todos os controlos do volante estão a funcionar perfeitamente agora. O mecânico mencionou que estes problemas de cabo são bastante comuns, mas geralmente fáceis de resolver quando detetados cedo. Os meus custos de reparação foram muito inferiores aos seus porque encontraram uma forma de restaurar a ligação sem substituir a montagem completa da fiação. Para quem estiver a enfrentar problemas semelhantes com os controlos da direção, pode valer a pena obter uma segunda opinião se lhe forem apresentados custos de reparação elevados.

(Traduzido de Inglês)

O problema com o controlo da direção do meu Phaeton finalmente está resolvido. Encontrei um mecânico especializado que diagnosticou o problema em menos de uma hora. O indicador de avaria foi acionado por um cabo da coluna de direção desgastado, tal como outros mencionaram. Depois de verificar várias oficinas, decidi por uma especializada em sistemas elétricos da VW. Cobraram 650€ no total, não é barato, mas o trabalho incluiu a substituição de todo o chicote de cabos e a recalibração do módulo de controlo. Os botões multifunções do volante agora funcionam perfeitamente. Foi necessário um pequeno ajuste do sensor um mês depois, quando a leitura do ângulo da direção mostrou um pequeno desvio. A oficina tratou disto na garantia sem custos adicionais. Olhando para trás, desejava ter resolvido o problema da coluna de direção mais cedo, mas estou contente por ter encontrado um mecânico competente que fez o trabalho bem feito desde a primeira vez. Como referência, o tempo total de reparação foi de cerca de 5 horas, incluindo o diagnóstico inicial e os testes finais. O investimento valeu a pena pela funcionalidade restaurada e pela tranquilidade.

(Traduzido de Inglês)