Controles do Volante T-Roc Avariados: Aviso de Falha Elétrica

Tive um problema semelhante com meu VW Golf GTI 2018. Tendo alguma experiência com manutenção básica de automóveis, tentei inicialmente a resolução de problemas básica, mas rapidamente percebi que isso exigia atenção profissional. Os sintomas eram idênticos, falha completa dos comandos do volante multifuncional. O diagnóstico do veículo revelou uma falha elétrica na conexão do módulo de controle. O problema principal era uma conexão de cabo danificada no volante, o que causou falhas intermitentes antes de parar completamente. Minha oficina descobriu que a umidade havia causado corrosão em um dos pinos do conector principal. Eles tiveram que substituir o chicote de cabos e reprogramar o módulo de controle do volante. Todo o reparo levou cerca de 2 horas e custou 95€. Antes de oferecer conselhos mais específicos, você poderia compartilhar: Notou algum problema intermitente antes da falha completa? O seu volante faz algum som incomum ao virar? Recentemente você fez algum trabalho no sistema de direção ou airbag? Qual código de erro específico está sendo exibido no seu diagnóstico? Esses detalhes ajudariam a determinar se o seu problema com o sensor corresponde ao que experimentei com meu Golf.

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Obrigado por partilhar esses detalhes. O meu T-Roc também começou com problemas de conectividade intermitentes antes da falha completa. O indicador de avaria apareceu ocasionalmente no início, depois tornou-se permanente na semana passada. Os comandos do volante deixaram completamente de responder após a minha última revisão aos 90533 km. Reparei num ligeiro clique ao virar o volante bruscamente para a esquerda. O diagnóstico do veículo mostrou o código de erro B129900 relacionado com uma falha elétrica no módulo do volante. Não foram feitos trabalhos recentes em airbags ou sistemas de direção antes do aparecimento deste problema. Com base na sua experiência, parece que posso estar a lidar com um problema semelhante no chicote de fios. Isto ajuda a reduzir as potenciais reparações necessárias.

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Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais sobre seu T-Roc. O som de clique combinado com o código de erro B129900 sugere fortemente um problema no chicote de fiação, muito semelhante ao que encontrei com meu Golf GTI. O momento da falha após a sua revisão é digno de nota. No meu caso, a falha elétrica no módulo de controlo também se manifestou pouco depois da manutenção de rotina. Isto pode indicar que o problema de conectividade foi agravado por movimento ou ajuste durante o trabalho de serviço. Quando os comandos do meu volante falharam, a oficina reparadora descobriu que o chicote de fiação tinha vários pontos desgastados onde flexionava durante a viragem. O som de clique que descreve corresponde perfeitamente a este cenário, sendo tipicamente causado por fios danificados que se movem dentro do chicote durante o movimento da direção. Dados estes sintomas correspondentes e o mesmo código de erro, recomendo que faça inspecionar o seu chicote de fiação e as ligações do módulo de controlo. A minha reparação incluiu: Substituição completa do chicote, Reposição e reprogramação do módulo de controlo, Teste de todas as funcionalidades do volante multifunções, Limpeza dos códigos de falha elétrica armazenados. A reparação deverá custar de forma semelhante ao que paguei (95€), a menos que haja componentes adicionais danificados. Certifique-se de que verificam os pinos dos conectores cuidadosamente quanto à corrosão, pois este foi um fator chave no meu caso.

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Obrigado a todos que contribuíram com conselhos sobre o problema do volante do meu T-Roc. Depois de obter todos esses detalhes úteis, especialmente sobre os problemas do chicote de fiação e os diagnósticos do módulo de controlo, sinto-me muito melhor preparado para a minha visita à oficina na próxima semana. Os sintomas coincidentes com o som de clique e os códigos de erro semelhantes ajudaram realmente a confirmar a provável causa. Vou pedir-lhes especificamente para inspecionar as ligações do chicote de fiação e verificar a corrosão nos pinos dos conectores, dado que isto parece ser um ponto de falha comum. O meu sistema de direção multifuncional tem o mesmo padrão de conectividade intermitente descrito, por isso espero que uma reparação semelhante que envolva a substituição do chicote e a reprogramação do módulo de controlo o resolva. O problema do sensor que surgiu após o trabalho de serviço recente também se enquadra no padrão mencionado. Atualizarei assim que os diagnósticos do veículo confirmarem o problema exato e as reparações forem concluídas. Agradeço muito todas as informações técnicas partilhadas aqui, isso definitivamente ajudou-me a perceber o que esperar na oficina.

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