Controles e sensores climáticos da BMW falhando misteriosamente

Olá! Tive o mesmo pesadelo com meu BMW 5 diesel 2009 (problema semelhante com 180 mil km). Inicialmente pensei que fosse o sensor de neblina também, mas acabou sendo uma conexão defeituosa do chicote elétrico com o módulo de controle climático. Descobri isso no mês passado na garagem quando meu carro apresentou sintomas idênticos. Os bicos do lavador e os aquecedores de espelho falhando junto com os problemas do ar condicionado são um sinal clássico de um feixe de cabos principal desconectado ou corroído. O técnico rastreou até um conector atrás do porta-luvas que se soltou e corroeu com o tempo. Não foi um grande reparo em termos de peças, mas acessar a área foi complicado e exigiu a remoção parcial do painel. Apenas certifique-se de que eles verifiquem as conexões da fiação antes de substituir quaisquer sensores. Esses sintomas geralmente apontam para um problema de conexão elétrica em vez de falha do sensor em BMWs daquela época. Espero que isso ajude! Atenciosamente

(Traduzido de Inglês)

Ei, obrigado por compartilhar essa informação! Realmente aprecio a explicação detalhada sobre o chicote elétrico, parece exatamente com o que estou lidando. Estou curioso, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pelo conserto? Além disso, tudo tem funcionado bem desde que consertaram, ou você notou alguma outra peculiaridade surgindo? Adoraria saber o que esperar se eu precisar do mesmo conserto. Abraços!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Ainda bem que pude ajudar antes! Desde o meu último post, posso confirmar que o problema do sensor de nevoeiro ficou completamente resolvido. O mecânico acertou em cheio no diagnóstico, era de facto aquela ligação de cabo irritante de que falámos. A fatura total ascendeu a 95 euros para reparar a ligação defeituosa, o que, sinceramente, não foi tão mau como eu receava. O melhor de tudo? Tudo tem estado a funcionar lindamente desde a reparação. O controlo da climatização voltou ao normal, os bicos do lava-vidros estão a pulverizar perfeitamente e os aquecedores dos espelhos retrovisores funcionam muito bem com o tempo frio. Também não há mais vidros embaciados! É um alívio quando estas avarias eléctricas se revelam como algo relativamente simples. Se os seus sintomas coincidirem com os meus, é provável que tenha um custo de reparação semelhante. A parte mais complicada foi chegar à ligação por detrás do porta-luvas, mas depois de a resolverem, foi fácil. Não tive um único problema com nenhum destes sistemas no último mês. Diga-me como se está a sair com o seu! Até à vista!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento! Voltei ontem do mecânico e não vais acreditar, a minha história acabou por ser bastante diferente! Segui o vosso conselho de verificar primeiro a cablagem, mas, afinal, o meu problema era um fusível fundido e um tubo de drenagem entupido. O mecânico encontrou o problema muito rapidamente, mas chegar lá foi uma chatice. Custou-me cerca de 150 dólares no total, incluindo a limpeza de toda a sujidade que se tinha acumulado. O mais engraçado é que, enquanto andavam a bisbilhotar, detectaram uma pequena fissura no meu reservatório de líquido de refrigeração que poderia ter causado problemas maiores mais tarde. Também resolveram isso enquanto lá estive. O carro está a funcionar como novo, já não há vidros embaciados, o ar condicionado está a soprar ar frio e tudo está a funcionar como devia. Ainda bem que perguntei aqui antes de os deixar substituir toda a unidade do sensor de nevoeiro como o último mecânico sugeriu. Teria desperdiçado uma pipa de massa para nada! Mais uma vez, obrigado por me indicar a direção certa, apesar de a minha solução ter acabado por ser diferente. Fica bem!

(Traduzido de Inglês)