Controlos de direção do RS3 mortos: os botões deixam de responder

Tive uma avaria eléctrica semelhante no meu RS4 de 2018. Como alguém com experiência moderada em manutenção automóvel, pensei inicialmente que se tratava de um simples problema de sensor, mas acabou por ser mais complexo. O módulo de controlo estava a receber energia, mas os botões do volante continuavam a não responder. Após o diagnóstico do veículo, a oficina encontrou uma ligação de cabo danificada no sistema de direção multifunções, provavelmente devido ao desgaste e movimento regulares. A reparação demorou cerca de 2 horas e custou 95 euros, que cobriram a mão de obra e a substituição da ligação defeituosa. As causas mais comuns para este tipo de avaria no controlo da direção são: Ligações de cabos gastas, problemas no módulo de controlo, falhas na mola do relógio, cablagem danificada Para ajudar a diagnosticar o seu caso específico, pode partilhar: Há algum código de erro a aparecer? O problema começou de repente ou gradualmente? Existem outros problemas eléctricos no automóvel? A luz de aviso do airbag mantém-se acesa? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se poderá ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

A minha revisão de 41049 km foi efectuada na semana passada. Revelou-se ser um problema de conetividade entre a coluna de direção e o módulo de controlo principal. Os meus sintomas coincidem exatamente com os seus. A oficina encontrou uma cablagem danificada que provocava a falha dos comandos da direção. Inicialmente, suspeitaram de uma substituição completa do volante, mas descobriram que a falha eléctrica estava isolada na cablagem. Durante o diagnóstico, foi também detectado um problema no sensor da mola do relógio. O tempo total de reparação foi de 3 horas, com peças prontamente disponíveis. O código de erro que recebi foi semelhante, falha no controlo multifunções. A oficina confirmou que se trata de um problema conhecido que pode ocorrer mesmo em modelos mais recentes. Após a reparação, foi efectuada uma reinicialização completa do sistema, que resolveu todas as funções de controlo da direção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização da reparação do seu RS3. O meu RS4 tinha sintomas quase idênticos, e é interessante ver o mesmo padrão de falha eléctrica a ocorrer em diferentes anos de modelo. A cablagem da coluna de direção parece ser um ponto fraco comum nestes veículos. O tempo de reparação de 3 horas parece-me correto, tendo em conta que tiveram de aceder à mola do relógio. A minha reparação foi ligeiramente mais rápida, uma vez que apenas envolveu a cablagem. Estes diagnósticos de veículos ajudam realmente a identificar o problema exato, o que é muito melhor do que substituir desnecessariamente todo o volante. É bom saber que tinham as peças à mão. Quando o meu indicador de anomalias apareceu pela primeira vez, também fiquei preocupado com a disponibilidade de peças. Uma vez que o seu carro tem uma quilometragem semelhante à minha quando o problema ocorreu (o meu tinha 43000 km), talvez valha a pena mencionar este padrão ao fabricante. Mencionaram se actualizaram algum software do módulo de controlo durante a reparação? Após a minha reparação, foi efectuada uma atualização do sistema que, supostamente, ajuda a evitar futuros problemas de controlo da direção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os comentários úteis sobre as reparações do comando da direção. Ainda bem que perguntei aqui antes de assumir que precisava de substituir completamente o volante. A oficina tinha-me indicado inicialmente 4-5 horas, pelo que o tempo real de reparação de 3 horas foi uma agradável surpresa. A sua experiência com o problema da cablagem do RS4 ajudou-me a perceber melhor o que esperar. O diagnóstico do veículo correspondeu ao seu caso, tendo sido encontrada a ligação danificada na coluna de direção sem ser necessário substituir toda a unidade. O problema do sensor com a mola do relógio explica porque é que nenhum dos comandos da direção estava a responder. Confirmei com o técnico que, no âmbito da reparação, foi efectuada uma atualização do software do módulo de controlo. Mencionaram que esta nova versão inclui uma melhor deteção de erros para o sistema do volante, de modo a detetar potenciais problemas mais cedo. O custo total foi de 320 euros, incluindo peças e mão de obra, o que parece razoável dada a complexidade do acesso aos componentes da coluna de direção. Todas as funções estão agora a funcionar perfeitamente. Definitivamente, é preciso estar atento ao indicador de anomalias para o caso de voltarem a surgir problemas com o controlo da direção.

(Traduzido de Inglês)