Correção do bloqueio da porta do Jeep Compass, para além dos sensores defeituosos

Tendo lidado com um problema semelhante de trinco de porta no meu Jeep Renegade Hybrid de 2019, posso partilhar a minha experiência. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em automóveis, pensei inicialmente que se tratava do conjunto do trinco da porta, mas acabou por ser mais simples. O problema estava relacionado com uma ligação eléctrica defeituosa entre o interrutor da porta e o sistema de fecho centralizado. O alarme do automóvel disparava ocasionalmente sem motivo, o que era outro sintoma que apontava para o problema da ligação. Os fechos automáticos deixaram de responder completamente, tal como no seu caso. A minha reparação envolveu a substituição de um conetor de fio danificado e a ressoldagem de uma ligação solta na cablagem da porta. O custo total foi de 95 euros, incluindo o tempo de diagnóstico. A oficina efectuou tudo em cerca de 2 horas. Antes de sugerir reparações específicas, poderia partilhar: Está a receber alguma mensagem de erro no painel de instrumentos? O problema afecta todas as portas ou apenas uma porta específica? Consegue ouvir o motor do fecho centralizado a tentar funcionar quando carrega no comando da chave? Reparou em algum problema com o sistema de alarme do automóvel? Estas informações ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive com o sistema de sensores do meu automóvel.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 120954 KM e revelou um pormenor significativo: os conectores do sensor da porta apresentavam sinais de corrosão durante a inspeção. Tive a mesma ideia sobre a cablagem, mas antes de seguir esse caminho, o conjunto do trinco da porta deve ser verificado primeiro, uma vez que é um ponto de falha comum nestes modelos. Pode ser uma pista importante para diagnosticar o problema elétrico do sistema de fecho centralizado. Vou mandar testar as ligações do interrutor da porta antes de pensar em reparações mais extensas. Obrigado por partilhar os custos da reparação e os passos para a resolução de problemas. O motor do fecho centralizado está a fazer um ligeiro estalido, mas não acontece nada. Todas as portas são afectadas e não aparecem mensagens de erro no painel de instrumentos. Até à data, o sistema de alarme funciona normalmente.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de ver a sua atualização sobre a corrosão nos conectores do sensor da porta. Com base na minha experiência de reparação com o meu Jeep Renegade, os conectores corroídos são frequentemente a causa principal e não uma falha completa da cablagem. Quando as minhas fechaduras automáticas falharam, as ligações dos interruptores das portas também apresentavam padrões de corrosão semelhantes. O ligeiro estalido do motor do fecho centralizado é, na verdade, um bom sinal. Indica que o sistema principal está a tentar responder, o que corresponde ao que eu sentia antes da reparação. O facto de o alarme do seu automóvel continuar a funcionar normalmente também sugere que a cablagem principal está provavelmente intacta. No meu caso, a limpeza e a recolocação das ligações do sensor da porta corroídas resolveram a maioria dos problemas. A oficina também aplicou massa lubrificante dieléctrica para evitar a corrosão futura. Isto foi muito mais económico do que substituir todo o mecanismo de fecho da porta ou a cablagem. Recomendaria que as ligações fossem limpas e testadas primeiro. O conjunto completo do interrutor da porta só precisa de ser substituído se a limpeza não restabelecer o contacto correto. É necessário ter em atenção os sinais de entrada de água à volta das vedações da porta, uma vez que isso causa frequentemente estes problemas de ligação.

(Traduzido de Inglês)

Olhando para a minha última atualização do Jeep Compass, a corrosão nos conectores dos sensores das portas parece ser definitivamente o principal suspeito. O som de clique semelhante do motor do fecho centralizado que sentiu no seu Renegade corresponde exatamente aos meus sintomas. Uma vez que os meus sensores das portas já apresentavam corrosão durante a última revisão aos 120954 km, este problema elétrico com as fechaduras faz agora todo o sentido. O facto de o alarme do meu carro funcionar normalmente e de não haver uma falha completa da cablagem é tranquilizador. Vou começar por limpar as ligações corroídas e mandar testar o conjunto do interrutor da porta. Se isso não funcionar, passarei a verificar o mecanismo de fecho da porta. Agora sinto-me muito mais confortável por saber que isto pode ser resolvido sem uma grande substituição da cablagem. Vou marcar a limpeza e o teste das ligações logo de início. Os custos de reparação que mencionou parecem razoáveis em comparação com o que me preocupava. Obrigado por ajudar a identificar um ponto de partida lógico para o diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)