Correção e Soluções para Falha no Controlo de Velocidade de Cruzeiro do VW Virtus

Tive um problema muito semelhante com meu VW Polo 2019 no ano passado. Com alguma experiência em sistemas elétricos da VW, inicialmente pensei que era apenas um fusível queimado, mas acabou sendo mais complexo. Depois de verificar a caixa de fusíveis e as conexões básicas, percebi que o interruptor do pedal do freio não estava enviando sinais adequados ao sistema de controle de cruzeiro. A oficina diagnosticou uma conexão de fio com defeito na unidade do interruptor do pedal. Eles tiveram que remover parcialmente algumas peças de acabamento sob o painel para acessar e reparar a conexão. O custo total do reparo foi de 95 €, incluindo o tempo de diagnóstico e o reparo da conexão do cabo. O controle de cruzeiro funcionou perfeitamente depois disso. Na verdade, é um problema bastante comum nesses modelos VW. Para ajudar a solucionar o seu caso específico, você poderia compartilhar: Existem outros problemas elétricos acontecendo simultaneamente? A luz de freio funciona normalmente? Você consegue ouvir o clique do interruptor do pedal ao pressionar o freio? Você notou algum problema com os botões do controle de cruzeiro no volante? Os botões do volante conectam-se através da mola de contato, o que também pode causar sintomas semelhantes se estiver com defeito. Com mais detalhes sobre sua situação específica, talvez eu possa apontar a direção certa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes. Desde a minha última revisão aos 65000 km, há dois meses, tenho notado que o controlo de velocidade de cruzeiro se tornou mais pouco fiável. Depois de ler a sua resposta, verifiquei o interruptor do pedal do travão e, de facto, não há nenhum clique ao pressioná-lo. Também reparei que a luz indicadora do controlo de velocidade de cruzeiro no painel de instrumentos pisca ocasionalmente antes de falhar completamente. Os botões do controlo de velocidade de cruzeiro no volante ainda acendem normalmente quando pressionados, por isso duvido que seja um problema na mola em espiral. Acho que tem razão sobre o interruptor do pedal ser o provável culpado. Tentarei pedir à oficina que verifique especificamente as ligações elétricas na montagem do pedal do travão antes de substituir quaisquer peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais, esses sintomas definitivamente reforçam a teoria do interruptor do pedal. Quando meu VW teve problemas semelhantes, notei o mesmo padrão exato com a luz do painel piscando antes da falha completa. Dada a semelhança em nossas situações, eu recomendaria fortemente que a oficina se concentrasse primeiro na área do interruptor do pedal. No meu caso, a fiação desenvolveu uma má conexão devido ao movimento repetido do pedal ao longo do tempo. A falta de som de clique é particularmente reveladora, pois é quase idêntica ao que eu experimentei. O fato de os botões do seu volante ainda iluminarem corretamente confirma ainda mais que provavelmente não é um problema na mola do volante. O sensor de posição da aceleração também parece estar funcionando bem, já que você mencionou que não há problemas de condução regulares. Após o meu reparo, aprendi que esses problemas com o interruptor do pedal do freio costumam começar a aparecer por volta dos 60.000-70.000 km nestes modelos VW. A natureza intermitente do seu problema corresponde ao padrão típico de falha, geralmente piora gradualmente antes de falhar completamente. Certifique-se de solicitar que a oficina verifique tanto o próprio interruptor quanto o chicote de fiação ao redor. No meu caso, inicialmente eles queriam substituir todo o conjunto do interruptor, mas apenas reparar a conexão da fiação resolveu o problema a um custo muito menor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pela vossa contribuição. Acabei de voltar da oficina e queria partilhar o resultado. Tinha razão sobre a fiação do interruptor do pedal do travão. O mecânico encontrou ligações corroídas na montagem do pedal do travão, o que estava a causar as falhas intermitentes do controlo de velocidade de cruzeiro e os problemas com a luz do painel de instrumentos. A leitura do sensor de velocidade e da posição do acelerador estavam normais na sua verificação de diagnóstico. Eles limparam as ligações, repararam um fio danificado e prenderam melhor o chicote para evitar desgaste futuro. O custo total da reparação foi de 120€, incluindo o diagnóstico. O controlo de velocidade de cruzeiro agora funciona perfeitamente e a luz do painel de instrumentos permanece estável. O interruptor do pedal do travão também volta a fazer um som de clique adequado. Estou mesmo contente por não ter tido que substituir nenhum componente importante. Vou definitivamente manter um olho na área do interruptor do pedal durante as manutenções futuras para detetar quaisquer problemas cedo. Obrigado novamente por me ajudarem a reduzir a área do problema antes de ir à oficina. Poupei tempo e dinheiro ao indicá-los na direção certa desde o início.

(Traduzido de Inglês)