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Corsa Superaquecimento e erro de comunicação

Tenho um Vauxhall Corsa de 2013 com um motor a gasolina que está a apresentar alguns erros estranhos. Estou a ter sobreaquecimento do motor, a luz de verificação do motor está acesa e notei derrames de líquido de refrigeração por baixo do carro, provavelmente devido a sobrepressão. O meu scanner OBD está a mostrar um erro de comunicação da unidade de controlo. Verifiquei coisas óbvias como o nível do líquido de refrigeração e inspecionei visualmente o chicote elétrico, mas sem sucesso. A quilometragem é de 199269 km. Alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Vauxhall Corsa de 2013 está a apresentar sobreaquecimento do motor, uma luz de aviso do motor acesa e derramamento de líquido refrigerante, com um scanner OBD a mostrar um erro de comunicação da unidade de controlo (U0100). Possíveis causas incluem um problema de cablagem ou um conector corroído que afeta a comunicação com o ECM/PCM. Uma solução sugerida é que um profissional verifique e limpe os conectores, uma vez que um problema semelhante foi resolvido ao resolver um conector corroído noutro caso.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

maryjung1

Pare uma dor de cabeça e tanto! Tive algo semelhante com o meu Corsa (não me lembro bem do ano). Continuava a receber erros aleatórios e sobreaquecimento. O seu scanner deu-lhe um código de diagnóstico de problemas (DTC) específico? Pode ser uma ligação defeituosa em algum lugar a estragar a ligação de dados. Como um fio solto numa corrente de luzes de Natal, uma lâmpada defeituosa e tudo vai à loucura!

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JaxPfeif (community.author)

Sim, está a lançar um código U0100, comunicação perdida com ECM/PCM. Suspeitei de um problema de fiação, mas não consigo identificar. Poderia também ser algum tipo de falha de software? O seu lançou o mesmo código e foi um problema de conexão no final?

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maryjung1

U0100 soa familiar, com certeza. Honestamente, perdi um tempão tentando encontrar sozinho, checando fusíveis e rezando aos deuses do carro. No final, levei a uma oficina, e eles encontraram um conector corroído em uma das unidades de controle. Limparam e o problema foi resolvido. Me poupou muito tempo e aborrecimentos. Às vezes, é melhor admitir a derrota!

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JaxPfeif (community.author)

Obrigado! Agradeço a informação. Acho que vou levar a um mecânico local. Pediram-me 95€ para verificar e limpar o cabo ou a ligação defeituosa. Parece um preço justo para me livrar do problema!

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