Cortina de sol da VW Transporter: Motor avariado precisa de reparação

Tive exatamente o mesmo problema com a minha VW Caravelle de 2017 no verão passado. Como alguém com experiência moderada em manutenção de automóveis, suspeitei inicialmente que pudesse ser apenas um fusível, mas acabou por ser mais complexo. O motor do parasol interior do carro estava completamente avariado, sem qualquer resposta, tal como o seu. O estore de proteção UV ficou preso a meio, o que foi particularmente irritante em dias soalheiros. Depois de verificar os fusíveis e as ligações básicas eu próprio, levei-o a uma oficina. O diagnóstico revelou um motor queimado no mecanismo do parasol. Eles encontraram o mesmo código de erro no sistema. Devido ao design integrado deste acessório interior, tiveram de substituir toda a unidade do parasol do carro, incluindo o conjunto do motor. O custo total foi de 330€, incluindo peças e mão de obra. A reparação demorou cerca de 2 horas e tem funcionado perfeitamente desde então. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia fornecer: Nível de acabamento exato do seu Transporter, Quilometragem atual, Quando notou o problema pela primeira vez, Algum som invulgar antes de deixar de funcionar, O código de erro específico do seu sistema Isso ajudaria a determinar se está a lidar com o mesmo problema que eu tive ou se é algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. O meu Transporter tem 135088 km e fez a sua revisão regular no mês passado. O código de erro do sistema é P3B14. Ao verificar o interior do carro mais de perto, reparei num rangido pouco antes do corta-sol deixar de funcionar completamente. Poderá isto indicar desgaste nas engrenagens do mecanismo em vez de um motor avariado? O sistema de viseira do vidro estava a funcionar bem até há cerca de duas semanas. O estore de proteção solar está agora permanentemente preso numa posição semiaberta, o que é muito inconveniente. Dada a sua experiência com um problema semelhante, talvez tenha de me preparar para uma substituição completa. Seria útil saber se mais alguém já experimentou este som de rangido específico antes da falha total.

(Traduzido de Inglês)

Como mencionou o ruído de ranger antes da falha, isto parece ligeiramente diferente do meu caso. No meu VW Caravelle, o motor do guarda-sol morreu sem sinais de aviso. Um ruído de ranger muitas vezes indica desgaste mecânico nas engrenagens do mecanismo do guarda-sol em vez de uma falha pura do motor. O sistema de viseira solar nestes modelos VW utiliza engrenagens de plástico que se podem desgastar com o tempo. A 135 000 km, este seria um padrão de desgaste típico. Embora o motor possa ainda estar funcional, engrenagens gastas no mecanismo do interior do carro podem causar o travamento do sistema e acionar o código de erro P3B14. No entanto, a solução infelizmente permanece semelhante, a unidade completa do guarda-sol geralmente precisa de substituição, uma vez que as engrenagens não são reparáveis separadamente. A substituição completa do acessório interior custa aproximadamente o mesmo, cerca de 320-350€. Para alívio temporário enquanto planifica a reparação, pode tentar mover manualmente e muito suavemente o guarda-sol emperrado usando a libertação de emergência, mas tenha muito cuidado para não o forçar, pois isso pode causar danos adicionais ao mecanismo. Com base nos sintomas descritos, especialmente o ruído de ranger, seria aconselhável programar uma reparação em breve para evitar potenciais danos a outros componentes do sistema de guarda-sol.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada sobre o problema do ruído de moagem. Parece que o meu problema com o pára-sol é semelhante ao que outros têm experimentado com engrenagens desgastadas. Verifiquei a opção de libertação de emergência que sugeriu, mas decidi não arriscar causar mais danos ao mecanismo interior do carro. O visor da janela estar preso é irritante, mas é melhor esperar e fazer a reparação corretamente. Vou marcá-lo para a semana para a substituição completa da capota de proteção UV. O custo de 350€ é superior ao que esperava, mas pelo menos sei o que esperar agora. O ruído de moagem faz sentido como um problema de desgaste, dada a quilometragem. Uma última pergunta, a sua oficina mencionou algo sobre unidades de persianas de carro de reposição, ou são estritamente peças originais para este tipo de reparação de acessórios interiores?

(Traduzido de Inglês)