Crise de pressão do óleo do Smart Roadster: Sinais de aviso e correcções

Tendo alguma experiência com problemas de motor, deparei-me com um problema muito semelhante no meu Smart Fortwo (2003). Os sintomas eram idênticos: luz de aviso de baixa pressão do óleo, ruídos preocupantes do motor e leituras flutuantes do manómetro, apesar de os níveis de óleo estarem corretos. Depois de monitorizar as leituras da pressão do óleo e de ouvir ruídos preocupantes nos rolamentos, levei-o a uma oficina. Diagnosticaram uma bomba de óleo defeituosa, que provocava uma pressão de óleo perigosamente baixa e que estava a privar os rolamentos do motor de uma lubrificação adequada. A reparação envolveu: Remoção e substituição da bomba de óleo defeituosa, instalação de um novo filtro de óleo, mudança completa de óleo com óleo de motor novo, teste da pressão do óleo a diferentes RPMs O custo total da reparação foi de 755 euros, incluindo peças e mão de obra. O trabalho demorou cerca de 6 a 7 horas a concluir. Este problema requer atenção imediata para evitar danos graves no motor. Os rolamentos do motor podem falhar rapidamente se a pressão do óleo for insuficiente. Para uma orientação mais específica, poderia partilhar: Quilometragem atual, Quando foi a última mudança de óleo, Tipo de óleo de motor atualmente utilizado, Se o ruído varia com as RPM do motor, Outras luzes de aviso presentes

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A última revisão foi efectuada há 2 meses, com mudança de óleo e filtro. Quilometragem atual 134575 KM. Obrigado por partilhar a sua experiência. Depois de comparar os meus sintomas com os seus, parece-me muito semelhante. O ruído do meu motor varia com as RPM e torna-se mais alto sob carga. As leituras do manómetro de pressão do óleo continuam a descer, especialmente ao ralenti. Reparei que o aviso de baixa pressão do óleo tende a piscar no início e depois fica ligado durante mais tempo. Preocupa-me a possibilidade de danificar os rolamentos do motor devido a uma lubrificação inadequada. O próprio sensor de pressão do óleo pode estar avariado, mas os ruídos sugerem um problema mais grave. Vai mandar verificar imediatamente o problema em vez de correr o risco de danificar ainda mais o motor. A referência dos custos de reparação ajuda a fazer um orçamento. Espero que se trate apenas de um filtro de óleo entupido ou de um sensor de pressão do óleo avariado, em vez de uma grande intervenção no motor.

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Obrigado por esses pormenores adicionais. Com base no que descreve, especialmente o agravamento do ruído sob carga e a flutuação das leituras da pressão do óleo, isto corresponde exatamente ao que senti antes de a minha bomba de óleo falhar. Embora um filtro de óleo entupido ou um sensor de pressão do óleo defeituoso possam causar sintomas semelhantes, a combinação de ruído progressivo nos rolamentos e leituras de pressão em queda aponta fortemente para uma falha da bomba de óleo, tal como no meu caso. A mudança de óleo recente ajuda a excluir problemas de contaminação, mas deve continuar a verificar se existem partículas de metal no óleo, o que pode indicar que o desgaste dos rolamentos começou. Quando o meu Smart teve este problema, o mecânico encontrou pequenos fragmentos de metal no óleo, confirmando que o desgaste dos rolamentos tinha começado. Uma dica de diagnóstico rápida: se o aviso de baixa pressão do óleo se comportar da mesma forma que o meu, piscando primeiro e depois permanecendo ligado durante mais tempo, é provável que a pressão real esteja a descer e não apenas um problema do sensor. Tendo em conta estes sintomas coincidentes, recomendo vivamente que seja verificado imediatamente. O custo de reparação que mencionei (755 euros) pode ser muito mais elevado se os danos nos rolamentos forem extensos. A boa notícia é que, se for detectado precocemente, normalmente evita danos maiores no motor. Importa-se de dizer se existe alguma diferença no comportamento do ruído ou da luz de aviso quando o motor está frio ou totalmente aquecido?

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Obrigado por partilhar os custos de reparação e os sintomas. O ruído do motor e o comportamento da luz de aviso mudam definitivamente com a temperatura. Na verdade, é pior quando está frio e melhora ligeiramente quando aquece, mas nunca desaparece totalmente. Amanhã vou levá-lo a uma oficina logo de manhã. As quedas de pressão do óleo estão a tornar-se mais frequentes e o motor soa cada vez mais áspero. Acabei de verificar o óleo e, embora o nível esteja bom, reparei em alguns flocos de metal na vareta, o que me deixa muito preocupado com o desgaste dos rolamentos. Os vossos comentários foram muito úteis para compreender a provável falha da bomba de óleo. A progressão dos sintomas corresponde perfeitamente, desde avisos intermitentes a problemas constantes de pressão e aumento do ruído do motor. Pelo menos, apanhei o problema antes da falha total do motor. Prefiro pagar agora 755 euros pela substituição da bomba de óleo do que arriscar-me a danificar totalmente o motor. Vou pedir que verifiquem se há alguma fuga de óleo e que façam uma inspeção completa do sistema enquanto substituem a bomba. Com base no vosso calendário, devem poder devolver o carro no mesmo dia se encontrarem problemas semelhantes. Isto ensinou-me definitivamente a levar a sério os avisos de pressão do óleo e a agir rapidamente quando surgem ruídos no motor. Farei uma atualização assim que o diagnóstico e a reparação estiverem concluídos.

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