Crise do DPF do Audi A5: Falha de regeneração e problemas de fumo

Com alguma experiência em reparações do sistema de escape, deparei-me com sintomas quase idênticos no meu Audi A4 a gasóleo de 2019 no ano passado. O problema de emissões do veículo acabou por ser exatamente o que suspeitava, um sensor de contrapressão de escape defeituoso que impedia os ciclos de regeneração adequados do DPF. O sistema de controlo de emissões continuava a emitir códigos de erro e eu notei os mesmos sintomas: fumo durante a aceleração e ausência de ciclos de regeneração automática. Depois de consultar a minha oficina habitual, confirmaram o diagnóstico utilizando equipamento de diagnóstico especializado para testar a funcionalidade do sensor de escape. A reparação envolveu a substituição do sensor defeituoso e a realização de um ciclo de regeneração forçada do DPF. O custo total foi de 245 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, o sistema de escape tem estado a funcionar perfeitamente com ciclos de regeneração normais. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu A5, Quaisquer outras luzes de aviso para além do check engine, Historial de manutenção regular, particularmente no que diz respeito à manutenção do DPF, Tipo de condução que normalmente faz (divisão cidade/estrada) Esta informação ajudaria a determinar se a sua situação corresponde à que eu experimentei e se outros componentes de controlo de emissões podem precisar de atenção.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão do meu A5 foi efectuada aos 151755 KM e, na verdade, tive a mesma ideia sobre a verificação do histórico de diagnóstico do veículo a partir da manutenção recente. Os registos de manutenção do carro não mostram qualquer problema anterior com o DPF até agora. A minha oficina de reparação automóvel fez testes, mas não conseguiu determinar se é o sensor ou outra coisa no sistema de escape. Obrigado pela resposta pormenorizada e pela repartição dos custos, é bom saber quanto poderá custar a reparação se o problema for o mesmo. Ultimamente, tenho feito sobretudo viagens curtas, o que provavelmente não ajudou a situação do DPF.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação adicional sobre o seu A5. Com base no seu padrão de condução, em que a maior parte das viagens são curtas, esta situação reflecte definitivamente a do meu A4. A falta de viagens mais longas impede o DPF de atingir as temperaturas de regeneração adequadas, o que agrava o problema do sensor de pressão. Depois de reparar o meu sensor de pressão, certifiquei-me de incluir viagens semanais de pelo menos 20 minutos em autoestrada para manter o desempenho adequado do motor e a saúde do DPF. As emissões do veículo voltaram ao normal assim que o sensor foi substituído e foram estabelecidos melhores padrões de condução. Se os registos de manutenção do seu automóvel não revelarem problemas anteriores com o DPF, existe uma boa probabilidade de o sensor de pressão ser, de facto, a causa principal. Quando o meu sensor falhou, o comportamento do sistema de escape foi quase idêntico: fumo, tentativas de regeneração falhadas e leituras de pressão inconsistentes. Um teste importante que a sua oficina pode efetuar é medir a contrapressão real do escape em comparação com as leituras do sensor. Os dados de diagnóstico devem mostrar uma clara discrepância se o sensor estiver avariado. Os custos da minha reparação foram de 245 euros, mas os preços das peças aumentaram ligeiramente desde então. Recomendaria vivamente que se resolvesse este problema rapidamente, uma vez que continuar a conduzir com um sistema DPF avariado pode levar a reparações mais dispendiosas no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos conselhos pormenorizados sobre o diagnóstico do problema do sensor. A situação do meu A5 é muito semelhante à que experimentou com viagens curtas que afectam o DPF. Os registos de manutenção do carro e os sintomas coincidem muito bem. Vou pedir à oficina para verificar as leituras reais da contrapressão em relação aos dados do sensor. É bom referir o potencial para problemas maiores no sistema de escape se não for resolvido. Acabei de marcar uma consulta para efetuar esses testes de diagnóstico amanhã. Saber os custos aproximados da reparação ajuda a planear, mesmo com alguns aumentos de preços, é melhor do que arriscar danos mais caros. Agradeço também a dica sobre as viagens regulares em autoestrada. Vou certificar-me de que as faço assim que o sensor de pressão estiver resolvido.

(Traduzido de Inglês)