Crise do motor G35: Metal em óleo e vários sistemas com falhas

Olá! Tive um problema semelhante com meu Infiniti M35 2005 no ano passado (eu diria que tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas não sou especialista). Os sintomas que você está descrevendo parecem muito familiares. O meu acabou sendo uma válvula solenoide do eixo do pescoço com defeito, sintomas semelhantes com funcionamento irregular e perda de potência. Levei-o ao meu mecânico de confiança, que diagnosticou bem rápido. O reparo total chegou a cerca de 250€, incluindo peças e mão de obra. Corrigi o problema completamente, sem mais solavancos ou perda de potência desde então. Mas, honestamente, essas partículas de metal no seu óleo são preocupantes, isso não fazia parte do meu problema. Poderia apontar para algo mais sério. Qual modelo G você tem exatamente (G35/G37)? Além disso, quantos quilômetros tem no relógio? Essas informações me ajudariam a dar conselhos mais específicos com base na minha experiência com o Infinitis. Dica rápida: não espere muito tempo por isso. Esses sintomas podem levar a problemas maiores se não forem verificados. Sinta-se à vontade para compartilhar mais detalhes, e tentarei ajudar mais!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua contribuição! Tenho o G35, atualmente com 244445 KM no hodômetro. Minha última revisão foi há cerca de 3 meses, e estava tudo bem até que esses problemas começaram a aparecer na semana passada. As partículas de metal no óleo são definitivamente o que mais me preocupa e que não acontecia antes. Acho que posso precisar de um diagnóstico mais completo do que pensei inicialmente. Houve algum sinal de alerta específico antes de sua válvula solenoide falhar completamente? Estou tentando descobrir se ainda devo levá-lo à oficina ou rebocá-lo para evitar mais danos.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Lamento saber que você ainda está preocupado. Eu entendo totalmente quando meu M35 começou a agir mal, eu também fiquei super preocupado. O meu estava com cerca de 230.000 km quando o problema do solenóide aconteceu, então a quilometragem é bem parecida com a sua. Olhando para minha experiência, e especialmente com aquelas aparas de metal que você mencionou (que eu não tinha), eu definitivamente recomendaria rebocá-lo. Na verdade, cometi o erro de dirigir o meu por cerca de uma semana após os primeiros sintomas e, em retrospecto, provavelmente não foi a decisão mais inteligente. O problema do solenóide começou com apenas pequenos solavancos durante a aceleração, mas piorou progressivamente bem rápido. Com meu carro, antes que o solenóide falhasse completamente, percebi que o motor meio que "hesitava" ao acelerar a partir de uma parada, especialmente quando o motor estava frio. Mas o seu parece potencialmente mais sério com essas partículas de metal. Isso é algo com que não lidei no meu Infiniti, e me faz pensar que pode haver mais coisas acontecendo do que apenas um problema de solenóide. Você notou algum cheiro de queimado ou fumaça azul no escapamento? Isso é algo que eu estava observando com o meu, mas felizmente nunca vi. Considerando o que você está descrevendo, eu diria que é melhor prevenir do que remediar, rebocá-lo. Esses motores VQ são bem sólidos, mas quando eles começam a mostrar vários sintomas como esse, é melhor jogar pelo seguro. Mantenha-me informado sobre o que você descobrir! Sempre interessado em aprender mais sobre esses carros.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela resposta detalhada! Você está certo, eu definitivamente não deveria arriscar dirigi-lo. Depois de ler sua experiência e conselho, acabei de chamar um guincho para levá-lo ao meu mecânico amanhã de manhã. É melhor gastar um pouco no reboque do que arriscar grandes danos ao motor. Pensando bem, notei aquela hesitação na partida a frio que você mencionou, embora eu não tenha visto nenhuma fumaça azul ainda. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência com o problema da válvula solenoide, mas estou me preparando para notícias potencialmente piores devido a essas partículas de metal. Atualizarei este tópico assim que receber um diagnóstico adequado do mecânico. Obrigado novamente por reservar um tempo para ajudar, é exatamente por isso que amo a comunidade automotiva. Vou deixar você saber o que eles encontrarem!

(Traduzido de Inglês)