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AnkeHubi

Dacia Dokker modelo 2016: problemas com fumaça preta no escapamento, perda de potência e suspeita de falha na regeneração do DPF

Olá a todos, tenho um Dacia Dokker 2016 (Diesel, cerca de 31.865 KM) e estou um pouco preocupado com alguns problemas que tenho enfrentado ultimamente. Durante a aceleração, notei fumaça preta saindo do escapamento, há um forte cheiro de escapamento, a luz de verificação do motor está acesa e perdi um pouco de potência. Além disso, parece que há um problema com a regeneração do DPF. Suspeito que o filtro de partículas diesel pode ser o culpado. Alguém de vocês teve um problema semelhante com seu carro? O que seu mecânico disse? Estou hesitante por causa de uma experiência ruim anterior da minha última visita ao mecânico. Qualquer informação seria muito apreciada!

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um proprietário de um Dacia Dokker de 2016 está a ter problemas com fumo preto no escape, perda de potência e um forte cheiro a escape, juntamente com a luz de aviso do motor acesa, suspeitando de uma falha na regeneração do filtro de partículas diesel (DPF). O problema pode dever-se ao DPF estar entupido com fuligem, muitas vezes causado por viagens curtas ou combustível de baixa qualidade, impedindo a regeneração adequada. Um caso semelhante exigiu a substituição do DPF, o que resolveu os problemas, destacando a importância de resolver o problema rapidamente para evitar danos maiores.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

MeliFuchsRacer

Ei, parece que seu palpite pode estar certo. Algo parecido aconteceu com meu Dacia Sandero 2013, só que com mais alguns quilômetros. Ele estava soltando fumaça preta e funcionando mal também. O mecânico imediatamente pensou que o filtro de partículas diesel (DPF) poderia ser o vilão da história. Acontece que ele estava certo. O DPF tem que se regenerar com frequência para queimar as partículas de fuligem. Se você estiver fazendo viagens curtas ou usando combustível de baixa qualidade, ele pode não se regenerar corretamente, causando entupimento com fuligem. Foi o que aconteceu com o meu. Depois que foi limpo e reiniciado, tudo voltou ao normal. O problema do DPF pode ser bem sério. Se ignorado, pode causar danos substanciais. Então, sim, é melhor verificar o quanto antes. Espero que ajude.

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AnkeHubi (community.author)

Olá, parece que você passou pela mesma provação. Obrigado pela informação, com certeza esclareceu algumas coisas. Então, foi uma questão simples de limpar e redefinir o DPF ou você teve que substituir tudo? A propósito, alguma lembrança de quanto foi o choro da carteira para resolver isso? Além disso, mais alguma coisa relacionada a isso apareceu desde então? Dedos cruzados para que não tenha, no entanto!

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MeliFuchsRacer

Ei! Sim, a provação foi bem parecida. Depois que o mecânico inspecionou, descobriu que meu filtro de partículas Diesel estava muito carregado devido à sua alta quilometragem. Infelizmente, não foi só uma limpeza e reinicialização simples. Acabei precisando substituir todo o DPF. Isso foi um pouco doloroso, posso te dizer. O dano à minha carteira foi de cerca de 1550 euros. Bem caro, mas definitivamente vale cada centavo, considerando o problema sério que poderia ter causado, se não fosse verificado. Felizmente, desde essa correção, tudo tem funcionado bem. Nenhum outro problema relacionado apareceu, o que é um alívio! Dedos cruzados para que continue assim. Vamos torcer para que seu Dacia também não lhe dê muitos problemas!

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AnkeHubi (community.author)

Ah, eu certamente não esperava que fosse tão caro assim! Mas eu entendo completamente que é melhor prevenir do que remediar. Fico feliz em saber que você não teve nenhuma recaída. Então, acho que é para a garagem para mim então. Definitivamente não estou ansioso pela parte da carteira chorando, mas pelo menos isso vai me salvar de mais problemas no futuro. Muito obrigado por suas percepções, você foi de grande ajuda. Espero que meu Dacia Dokker não apresente mais nenhuma surpresa! Saúde!

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