Defeito da Transmissão Automática Peugeot 3008

Pare complicado! Tive um problema semelhante com o meu antigo BMW Série 5 há algum tempo. Exatamente os mesmos sintomas – o motor não pegava, a luz de verificação do motor acendia e problemas estranhos de mudança de marcha. Acabou por ser uma unidade de controle defeituosa também. Você verificou o interruptor de posição neutra? Às vezes, isso pode causar problemas semelhantes. Mas honestamente, com esses sintomas, realmente parece que a unidade de controle está com os dias contados. É uma dor, eu sei!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação! Você mencionou o interruptor de posição neutra. Onde ele está localizado e é algo que posso testar sozinho, ou preciso de ferramentas especiais? Além disso, como você finalmente diagnosticou a unidade de controle defeituosa no seu BMW? Foi apenas um processo de eliminação, ou você usou algum equipamento de diagnóstico específico?

(Traduzido de Inglês)

O interruptor de posição neutra geralmente está localizado na própria transmissão, perto da alavanca de câmbio. Você pode testá-lo com um multímetro, mas, honestamente, a menos que você se sinta realmente confortável com o trabalho elétrico, é provavelmente melhor deixar para um profissional. Com o meu BMW, a oficina usou um computador de diagnóstico que identificou a unidade de controle. Considerando seus sintomas e o código de erro que você está recebendo, eu diria para levá-lo a uma oficina de boa reputação. Uma unidade de controle defeituosa pode causar todo tipo de dores de cabeça. Acabei pagando cerca de 1000 € pelo reparo.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo conselho. Parece que estou indo para a oficina! Eles confirmaram que a unidade de controle está com defeito e me orçaram cerca de 1000€, que era o que eu esperava. Agradeço por compartilhar sua experiência; isso me ajudou a me preparar para o pior!

(Traduzido de Inglês)