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horstshadow65

Defeito do tensor da correia em V BR

Tenho um Honda BR-V de 2019, motor a gasolina, com cerca de 116.000 km. Recentemente, notei que a 'transferência' da correia não está mais funcionando. Por 'transferência', quero dizer o ajuste automático da tensão. Suspeito que o tensor da correia em si está defeituoso. Poderia ser a polia tensora causando o problema, ou é mais provável um problema com o conjunto do tensor da correia em si?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um proprietário de um Honda BR-V 2019 notou que o ajuste automático da tensão da correia não estava funcionando, suspeitando de um defeito no tensor da correia. O problema também poderia potencialmente envolver a polia tensora. Foi sugerido inspecionar o tensor da correia para verificar danos, como rachaduras ou folga excessiva, e considerar a condição da correia dentada. Após inspeção por um mecânico, confirmou-se que o tensor da correia estava defeituoso, levando à sua substituição.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

manfredwinkler34

Tive um problema semelhante com o meu BR-V. Notei um desempenho estranho do motor, e a correia chiava como louca, especialmente em partidas a frio. Verifique o tensor da correia. Pode ser o culpado. A correia dentada está boa?

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horstshadow65 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida! Quando você diz para verificar o tensor da correia, o que exatamente estou procurando? Além disso, como saberia se a correia dentada é o problema? Tentando evitar uma conta de reparo cara, se eu puder diagnosticá-lo primeiro.

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manfredwinkler34

Quando digo para verificar o tensor, quero dizer para inspecioná-lo visualmente em busca de sinais de danos. Procure rachaduras, folga excessiva ou se ele está travado. Se você não tiver certeza sobre a correia dentada, pode ser melhor levá-la a uma oficina. Um tensor ruim pode danificar a correia dentada; você não quer esse tipo de dano.

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horstshadow65 (community.author)

Muito obrigado pelo conselho! Levei-o ao meu mecânico local, e você estava certo. Acontece que o tensor da correia estava realmente defeituoso, exatamente como você descreveu. O reparo, incluindo peças e mão de obra, ficou em 455€. Agradeço a ajuda para restringir o problema!

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