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oliver_guenther47

Derramamento de líquido de arrefecimento e superaquecimento do Avalon Hybrid

Estou com um problema preocupante com meu Toyota Avalon Hybrid 2013. Ele tem 37625 km rodados. O motor tende a superaquecer, a luz de verificação do motor acende intermitentemente e notei vazamentos de líquido de arrefecimento sob o veículo. Verifiquei o nível do líquido de arrefecimento e parece estar bom, mas o problema de pressão persiste. Suspeito de um erro de comunicação da unidade de controle. Alguém já encontrou problemas semelhantes com seus Avalon Hybrids?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

rudolfkoehler1

Eu também sou dono de um Avalon, e seus problemas parecem terrivelmente familiares com algo que passei. O superaquecimento, a luz de verificação do motor e os problemas de líquido de arrefecimento apontam para um problema semelhante. Você conseguiu ler algum código de diagnóstico (DTC)? Pode ser algo tão simples quanto uma conexão solta ou uma falha de software que causa uma falha de comunicação dentro do sistema CAN bus. Você tentou verificar os fusíveis principais e os relés relacionados à unidade de controle do motor (ECU)? Avise-me se tiver algum código!

(Traduzido de Inglês)

oliver_guenther47 (Autor)

Muito obrigado pela sua resposta rápida. Ainda não tive a oportunidade de ler os códigos de diagnóstico de problemas, mas está definitivamente na minha lista de tarefas. Quanto a verificar os fusíveis e relés relacionados com a ECU, não tenho a certeza de onde os encontrar no meu Avalon Hybrid. Poderia, por favor, fornecer alguma orientação sobre isso? E só para confirmar, os seus sintomas eram idênticos aos meus, incluindo a fuga de líquido de refrigeração devido à pressão excessiva?

(Traduzido de Inglês)

rudolfkoehler1

A localização exata dos fusíveis e relés pode variar ligeiramente, mas o manual do proprietário deve ter um diagrama. Normalmente, há uma caixa de fusíveis principal sob o capô e outra dentro da cabine, muitas vezes perto do espaço para os pés do lado do motorista. Procure por algo rotulado como 'ECU', 'Controle do Motor' ou algo semelhante. E sim, meus sintomas eram praticamente idênticos, até o vazamento de líquido de arrefecimento. Acabou sendo uma conexão defeituosa no final, mas foi preciso uma sessão de diagnóstico automotivo adequada para identificar a localização exata. Honestamente, eu sugeriria levá-lo a um mecânico de renome que seja especializado em veículos híbridos. Eles terão as ferramentas e a experiência certas para diagnosticar o problema com precisão. É melhor prevenir do que remediar, especialmente com potenciais problemas de superaquecimento.

(Traduzido de Inglês)

oliver_guenther47 (Autor)

Agradeço sinceramente o seu conselho detalhado e por partilhar a sua experiência. Parece prudente atender ao seu aviso e procurar assistência profissional. Levei-o à oficina e, de facto, era um cabo defeituoso. O mecânico fez o diagnóstico do carro e orçou-me 95€ pela reparação. Obrigado novamente pelo seu tempo e pelos seus valiosos conhecimentos!

(Traduzido de Inglês)

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