marcoschubert64
Descarga da bateria DS3 Terminal 30
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Citroen DS3 diesel de 2012 estava a apresentar problemas de descarga da bateria, diagnosticados como um problema de 'Terminal 30 contínuo mais interrompido', levando a um desempenho deficiente na partida. As causas suspeitas incluíam uma bateria muito descarregada ou defeituosa, um disjuntor avariado ou problemas no sistema de carregamento. Após investigação adicional, determinou-se que a bateria estava defeituosa e foi detetada uma descarga parasitária no circuito do motor de arranque. A substituição da bateria e a resolução dos problemas de cablagem resolveram o problema.
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4 comentário(s)
marcoschubert64 (community.author)
Queda de tensão nos fusíveis? Como exatamente verifico isso? Nenhum trabalho recente, embora ela tenha tido um rádio novo instalado há alguns anos, mas tem estado bem desde então. Quanto à tensão quando desligada, terei que tirar o multímetro, certo? De onde devo testar?
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stefanshadow6
Ok, legal, então a instalação do rádio pode ser uma pista falsa. Para queda de tensão, o ideal é que você precise de um multímetro que possa ler milivolts. Coloque as pontas do medidor em cada fusível (sem removê-lo). Um fusível saudável deve ter uma leitura próxima de zero. Leituras mais altas indicam uma queda de tensão, o que significa que a corrente está fluindo por aquele circuito quando não deveria. Mas, honestamente, sendo 'Terminal 30' e dados os problemas de partida, eu sugiro fortemente que você o leve para ser verificado em uma oficina. Pode ser um problema rastrear essa falha.
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marcoschubert64 (community.author)
Agradeço a informação. Oficina então! Acontece que a bateria estava defeituosa e encontraram um consumo parasita no circuito do motor de arranque. Bateria nova e um pouco de fiação resolveram o problema. Custou-me 290€ no total. Obrigado novamente pela sua ajuda!
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stefanshadow6
Pare frustrante. 'Terminal 30' geralmente se refere à alimentação positiva constante, então algo está mantendo um circuito ativo quando não deveria. Antes de mergulhar muito fundo, você tentou verificar a queda de tensão nos fusíveis principais? Algum trabalho recente foi feito no carro que pode ter perturbado a fiação? Pode até ser uma chave de ignição ou um solenóide do motor de partida defeituoso. Qual a leitura da voltagem da bateria quando o carro está desligado?
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