Desligamentos aleatórios do Infiniti EX: mistério do código do motor

Olá! Tive alguma experiência com um problema semelhante no meu Infiniti FX Diesel 2013. Os sintomas que você descreveu parecem exatamente com o que eu tive no verão passado, quando um chip de desempenho de terceiros que eu tinha instalado estragou. Por fim, levei-o à minha oficina de confiança e eles descobriram que o chip estava causando conflitos com a ECU. Resolvi o problema pedindo que eles removessem o chip defeituoso e reiniciassem a ECU, o que me custou cerca de 180€, mas o carro está funcionando perfeitamente desde então. Antes de tirar conclusões precipitadas, seu EX já foi ajustado ou chipado? Qual código de falha eles puxaram? Há alguma outra modificação no seu carro?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua contribuição! Minha situação é um pouco diferente, embora o meu seja original com 115437 km no relógio, e o último serviço foi feito há apenas 2 meses. Nunca tive nenhuma modificação ou chip instalado. O código de falha que recebi foi P0340, que ouvi dizer que pode estar relacionado ao sensor de posição do eixo de comando. Só queria ver se mais alguém passou por algo semelhante e poderia me apontar a direção certa antes de eu começar a jogar peças nele.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Depois de ler sobre seu código P0340, eu definitivamente preciso corrigir meu pensamento inicial sobre o problema de codificação. No meu FX 2013, eu realmente encontrei exatamente o mesmo código cerca de um ano antes do meu problema com o chip. O sensor de posição do eixo de comando foi de fato o culpado, totalmente diferente do que eu sugeri inicialmente sobre codificação. Os sintomas eram idênticos aos que você está descrevendo: desligamentos incomuns, problemas de partida e aquela irritante luz de verificação do motor. O meu tinha cerca de 125.000 km quando aconteceu. Como seu EX é bem parecido com meu FX (eles compartilham muitos componentes), estou bem confiante de que você está lidando com a mesma coisa. A boa notícia é que a substituição do sensor é relativamente simples e não muito cara. Custou-me cerca de 200 € pela peça e mão de obra. Tem funcionado perfeitamente desde então. Meu mecânico mencionou que esses sensores tendem a falhar em nosso Infinitis em torno da marca de 100-120 mil, então sua quilometragem se encaixa perfeitamente nessa janela. Desculpe por inicialmente direcioná-lo para o problema de codificação! Às vezes aprendemos com nossos próprios erros, certo? Me avise se precisar de mais detalhes sobre a substituição do sensor. Fico feliz em compartilhar o que aprendi com minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! Esse é exatamente o tipo de experiência do mundo real que eu esperava ouvir. Realmente aliviado em saber que provavelmente é apenas o sensor de posição do eixo de comando e não algo mais sério. O cronograma de quilometragem que você mencionou também faz todo o sentido. Vou em frente e agendarei com meu mecânico na próxima semana para substituir o sensor. A faixa de preço de 200 € parece muito melhor do que eu estava imaginando quando o motor começou a dar problema! Agradeço por você reservar um tempo para compartilhar sua experiência e por corrigir seu pensamento inicial, é isso que torna esses fóruns tão úteis. Atualizarei o tópico assim que for corrigido, caso outra pessoa tenha o mesmo problema com seu EX. Obrigado novamente por toda a ajuda!

(Traduzido de Inglês)