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emilfuchs37

Diagnóstico de Falha no Capô Ativo

Estou a ter um problema com o capô ativo do meu Mini Roadster diesel de 2012. O computador de bordo mostra uma mensagem e a luz de aviso do airbag está acesa. A memória de erros indica um defeito relacionado com o sistema de capô ativo e os atuadores da mola foram acionados. Suspeita-se de um sensor de aceleração defeituoso. O custo estimado de reparação é de 315€. Alguma ideia sobre esta avaria do sistema?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Mini Roadster a diesel de 2012 apresentou uma avaria no capô ativo, indicada por uma mensagem no computador de bordo e uma luz de aviso do airbag acesa. A memória de erros sugeria uma falha no sistema do capô ativo, com atuadores de mola acionados, e suspeitava-se de um sensor de aceleração defeituoso. As soluções sugeridas incluíam verificar o chicote de fiação, limpar a memória de erros usando um scanner OBDII e substituir o sensor de aceleração defeituoso. Por fim, a substituição do sensor de aceleração resolveu o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

kurtblaze2

Falha ativa no capô, hein? Parece familiar! Tive um problema semelhante com o meu Volvo há algum tempo. Luz do airbag, mensagens de erro... a coisa toda. Estava a arrancar os cabelos a tentar descobrir o que se passava. Verificou o chicote de fiação dos sensores de aceleração? Essas coisas podem ser surpreendentemente frágeis, e uma quebra no circuito pode disparar todo o tipo de erros fantasmas. Também, já tentou limpar a memória de erros depois de verificar as ligações? Por vezes, uma simples reposição pode resolver o problema. A tranca do capô está a funcionar corretamente?

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emilfuchs37 (community.author)

Chicote de fiação e limpeza da memória de erros, diz? Onde exatamente estão localizados esses sensores de aceleração? E como limpa a memória de erros?

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kurtblaze2

Certo, os sensores de aceleração geralmente estão localizados perto da frente do carro, muitas vezes perto das zonas de impacto. Consulte o manual de reparação do seu carro para obter a localização exata. A limpeza da memória de erros geralmente requer um scanner OBDII. Você o conecta na porta de diagnóstico, lê os códigos de erro e, em seguida, usa o software do scanner para limpá-los. No entanto, se a falha persistir, o código de erro provavelmente reaparecerá imediatamente. Considerando os seus sintomas e os atuadores acionados, parece mesmo ser um sensor com defeito. Dadas as implicações para a segurança do carro com o sistema de deteção de colisões e o aspeto de segurança para peões do capô ativo, eu sugiro que uma oficina substitua o sensor de aceleração.

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emilfuchs37 (community.author)

Obrigado pelas informações. Substituí o sensor de aceleração e isso resolveu a avaria ativa da capota. O custo foi de facto cerca de 315 €, como inicialmente estimado.

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