100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo

Carly Community

annakoenig76

Dicas para consertar o mau funcionamento do interruptor de luzes do VW Jetta Hybrid

O meu VW Jetta Hybrid de 2013 desenvolveu um problema elétrico em que as luzes se comportam de forma errática. O interruptor dos faróis parece não responder por vezes e as luzes traseiras acendem-se do nada. A memória de erros mostra falhas relacionadas. Antes de ir a uma oficina, gostaria de saber se alguém já lidou com sintomas semelhantes. O interruptor do dimmer ainda funciona normalmente, mas o interruptor principal de luzes está a dar-me problemas. Alguém já experimentou isto e conseguiu resolver? Qual foi o problema real e o custo da reparação? A caixa de fusíveis parece normal, sem fusíveis queimados.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

vivien_himmel1

Tive quase o mesmo problema com o meu VW Golf Hybrid de 2015 no inverno passado. Depois de algumas resoluções de problemas básicas com as luzes do painel e de verificar a caixa de fusíveis, levei-o a uma oficina, pois problemas elétricos podem ser difíceis de diagnosticar sem o equipamento adequado. O problema acabou por ser uma ligação com defeito no chicote de fios perto do conjunto do interruptor do carro. A oficina descobriu que a humidade tinha provocado corrosão numa das fichas de ligação principais, levando a um contacto eléctrico intermitente. Limparam as ligações e substituíram a ficha danificada. O custo total da reparação foi de 95 €, incluindo o tempo de diagnóstico e as peças. A reparação demorou cerca de uma hora e tem funcionado perfeitamente desde então. Se os seus sintomas corresponderem ao que experimentei, pode valer a pena verificar as ligações em torno do conjunto do interruptor de luzes. No entanto, para fornecer orientações mais específicas sobre o seu Jetta Hybrid, poderia partilhar: Notou algum padrão quando as luzes falham (como em tempo húmido)? Existem outros problemas elétricos a acontecer simultaneamente? Mexer no interruptor faz alguma diferença? A luz de aviso do motor acendeu-se? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema é semelhante ao que encontrei com o meu Golf.

(Traduzido de Inglês)

annakoenig76 (Autor)

A última revisão foi feita aos 132000 km e não foram encontrados problemas elétricos durante a inspeção. Agradeço muito a resposta detalhada sobre o chicote de fiação. As luzes geralmente apresentam problemas quando está molhado lá fora. Notei que pressionar suavemente o interruptor dos faróis às vezes resolve temporariamente o problema. Não há luz de aviso do motor e nenhum outro problema elétrico. O painel escurece normalmente ao usar o controlo do dimmer. A ativação invulgar da luz traseira é preocupante, no entanto, especialmente à noite quando está estacionado. Vou levá-lo a uma oficina para inspecionar as ligações em torno do conjunto do interruptor elétrico. Só espero que não seja necessário substituir toda a unidade do interruptor dos faróis, o que poderia ser caro.

(Traduzido de Inglês)

vivien_himmel1

Pela minha experiência com o meu Golf Hybrid e vendo a sua última resposta, isto definitivamente parece ser o mesmo problema relacionado com humidade que eu encontrei. Os sintomas coincidem exatamente, especialmente como pressionar o interruptor ajuda temporariamente e os problemas pioram em condições de humidade. A boa notícia é que, se seguir o mesmo padrão da minha reparação, provavelmente não precisará de substituir o interruptor completamente. A própria unidade de interruptor automóvel estava bem no meu caso, era puramente as ligações corroídas a causar o problema elétrico intermitente. Quando o meu carro entrou na oficina, a oficina primeiro fez uma inspeção completa da área do chicote de fiação em torno das luzes do painel e da caixa do interruptor. Encontraram vestígios de corrosão verde nos pinos do conector. Após a limpeza e substituição do conector afetado, o comportamento errático da luz parou completamente. A ativação invulgar da luz traseira que mencionou também fazia parte dos meus sintomas. Isto acontece porque as ligações corroídas podem criar sinais falsos no sistema elétrico. O interruptor do dimmer a funcionar normalmente é outro fator comum, pois normalmente usa um circuito separado. Com base no custo da reparação no meu caso, resolver o problema do chicote de fiação deve ser significativamente mais barato do que substituir toda a unidade de interruptor do carro. Apenas certifique-se de que a oficina verifica cuidadosamente a condição do conector antes de sugerir reparações mais extensas.

(Traduzido de Inglês)

annakoenig76 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o chicote de fiação. É super útil saber que a humidade parece ser a principal culpada, especialmente porque os meus sintomas coincidem com os seus. As luzes traseiras erráticas e a solução temporária ao pressionar o interruptor dos faróis apontam definitivamente para um problema de ligação semelhante. A minha primeira vaga na oficina é na próxima semana. Depois de rever os comentários de todos aqui, vou pedir-lhes que inspecionem especificamente o chicote de fiação e os conectores em torno do conjunto do interruptor de luzes antes de considerar reparações mais dispendiosas. Bom saber que a reparação deve ser relativamente acessível se for apenas corrosão nas ligações eléctricas. Vou actualizar este tópico assim que levar o carro a verificar e souber a causa real. Dedos cruzados que sejam apenas ligações corroídas como no seu caso e não um problema eléctrico mais grave que exija um trabalho extenso. Finalmente consegui testar as luzes esta noite, pressionar diferentes áreas do interruptor dos faróis melhora definitivamente a ligação temporariamente, o que parece confirmar a teoria do conector solto/corroído. Mais uma vez, obrigado pela explicação detalhada da sua experiência de reparação.

(Traduzido de Inglês)

Participe no debate agora: