Dicas para Resolver Falhas no Sistema de Assistência de Estacionamento do VW Eos

Tive um problema semelhante com o meu VW Passat de 2011 no verão passado, e sendo alguém com experiência moderada a trabalhar em carros, tentei inicialmente resolver o problema sozinho. Os sintomas eram idênticos, falha completa do sistema de assistência de estacionamento com mensagens de erro. Depois de levá-lo à minha oficina habitual, diagnosticaram uma ligação de cablagem defeituosa entre o módulo de controlo e um dos sensores de estacionamento traseiros. O problema estava a causar a paragem completa do sistema como medida de segurança. A reparação incluiu: Análise de diagnóstico completa, Teste de sensores de estacionamento individuais, Localização e reparação de um conector de fio danificado, Recalibração do sistema de assistência de estacionamento. O custo total foi de 95 €, o que incluiu mão-de-obra e a substituição do conector danificado. Muito mais barato do que substituir toda a matriz de sensores, o que inicialmente receei que pudesse ser necessário. Antes de sugerir soluções específicas para o seu Eos, poderia partilhar: Notou alguma correlação com as condições meteorológicas? A câmara de marcha-atrás ainda funciona, se estiver equipada? Existem sensores de ângulo morto a apresentar erros também? O problema começou de repente ou gradualmente? Estes detalhes ajudariam a determinar se está a lidar com um problema de cablagem semelhante ou potencialmente algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Última revisão aos 46048 km e não tinha problemas com nenhum componente eletrónico na altura. Depois de o testar novamente hoje, reparei que a câmara de marcha atrás funciona bem, mas todos os sensores de proximidade estão avariados. A avaria surgiu logo após uma forte chuvada, o que me leva a pensar que água poderá ter entrado numa ligação em algum lugar. Vou certificar-me de mencionar estes detalhes ao mecânico. O sistema de assistência ao estacionamento precisa definitivamente de ser verificado, pois é uma característica de segurança da qual dependo diariamente.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua descrição do problema que começou após a chuva, parece muito semelhante ao que experimentei com o meu Passat. A infiltração de água nos conectores de fiação é um ponto fraco conhecido nestes sistemas de assistência ao estacionamento. O facto de a sua câmara de marcha-atrás funcionar enquanto os sensores ultrassónicos não respondem aponta fortemente para danos causados pela humidade no chicote de fiação dos sensores em vez de uma falha no módulo de controlo. Isto é na verdade uma boa notícia, pois as reparações do chicote são tipicamente menos dispendiosas do que a substituição de componentes electrónicos. No meu caso, após a reparação, pedi-lhes que aplicassem graxa dieléctrica a todas as ligações dos sensores para prevenir problemas futuros relacionados com a água. Desde então, mesmo em chuva forte, o sistema de detecção de obstáculos tem funcionado impecavelmente. Algumas dicas da minha experiência: Peça-lhes que verifiquem os vedantes em torno de cada sensor de estacionamento, peça testes a todos os circuitos de sensores individuais, considere a selagem preventiva de outras ligações de sensores enquanto estiverem a fazê-lo, certifique-se de que verificam a calibração do sistema após as reparações. O custo de reparação deve ser semelhante ao que paguei (95€), assumindo que é o mesmo problema. O sistema de assistência ao estacionamento deve voltar ao normal após resolver os pontos de infiltração de água.

(Traduzido de Inglês)

Os sintomas coincidem com a teoria dos danos causados pela água, especialmente porque o problema começou logo após aquela chuva forte. Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação, é útil saber que o sistema de assistência de estacionamento pode geralmente ser reparado sem substituir toda a matriz de sensores. Verifiquei novamente esta manhã e confirmei que os sensores de ângulo morto ainda estão a funcionar corretamente, pelo que o problema parece estar isolado apenas aos sensores de estacionamento e à sua cablagem. Pelo menos isto reduz a área de reparação provável. Vou definitivamente pedir-lhes que verifiquem esses conectores de cablagem e apliquem a graxa dieléctrica que mencionou. O custo de reparação de 95 € é muito mais razoável do que eu esperava. Como os sensores de proximidade são uma característica de segurança tão importante, vou agendar a consulta de diagnóstico para a próxima semana. Boa observação sobre pedir-lhes que verifiquem todo o sistema posteriormente. Com todas as ajudas eletrónicas de estacionamento que os carros modernos têm, garantir que tudo está devidamente calibrado após as reparações faz sentido. Esperemos que seja apenas uma simples reparação de cablagem como no seu caso.

(Traduzido de Inglês)