Diesel Lento? Sensor de Eixo de Cames Ruim Pode Ser o Culpado

Tive sintomas semelhantes no meu Chevy Colorado a gasóleo de 2007. A luz de verificação do motor acendeu-se depois de ter tido arranques bruscos e paragens. Os testes de diagnóstico confirmaram uma falha no sensor da árvore de cames e uma roda codificadora danificada. A roda codificadora na árvore de cames estava gasta, causando sinais de temporização incorrectos para o módulo de controlo do motor. Isto desencadeou os problemas do sensor e os problemas de falha de ignição do motor. A reparação exigiu a substituição do sensor e da roda do codificador, uma vez que funcionam como um sistema. Embora o teste do sensor possa identificar o problema inicial, é crucial uma inspeção minuciosa da roda codificadora, pois a minha tinha marcas de desgaste visíveis que estavam a causar os sinais erráticos. Os problemas de paragem foram completamente resolvidos após a substituição de ambos os componentes. Esta é definitivamente uma reparação que vale a pena fazer corretamente, pois funcionar com um sensor de came defeituoso pode levar a danos mais graves no motor se for ignorado. O trabalho do sensor é fundamental para o controlo adequado da regulação do motor e do fornecimento de combustível. Dica profissional: Certifique-se de que verificam as ligações do feixe de cabos durante a reparação, uma vez que as ligações corroídas podem imitar os sintomas de falha do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Colorado, parece exatamente o que estou a fazer com o meu Silverado. Boa ideia a de verificar a roda do codificador, também não me teria lembrado disso. Lembra-se de qual foi o custo total da reparação? E tem estado tudo a funcionar bem desde a reparação? Os problemas de falha de ignição do motor estão realmente a começar a preocupar-me, especialmente depois de ter mencionado o potencial para danos mais graves no motor. O meu sensor da árvore de cames está definitivamente a apresentar os mesmos sintomas que descreveu, os arranques bruscos estão a piorar de dia para dia.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar de uma reparação exatamente igual na minha Colorado. O total foi de 695 euros para reparar o sensor da árvore de cames e a roda codificadora, um dinheiro bem gasto, tendo em conta o facto de o camião estar agora a funcionar muito melhor. Depois de reparar o sensor da árvore de cames defeituoso e a roda codificadora gasta, todos aqueles sintomas irritantes desapareceram completamente. Acabaram-se as falhas de ignição do motor, os problemas de paragem e os arranques difíceis. A regulação da ignição está agora no ponto certo e o motor funciona muito bem, mesmo ao ralenti. O mecânico mostrou-me a antiga roda codificadora, que estava bastante gasta, o que explica porque é que o teste do sensor continuava a mostrar leituras erráticas. Quando estas peças funcionam corretamente em conjunto, são cruciais para manter a sincronização correta do motor. Já passaram três semanas desde a reparação e não podia estar mais satisfeito com o seu funcionamento. Vale mesmo a pena repará-lo corretamente em vez de arriscar problemas de motor mais graves no futuro. Se os seus sintomas coincidirem com os meus, aconselho-o a mandar verificar o mais rapidamente possível, pois os problemas de falha dos sensores tendem a agravar-se muito rapidamente.

(Traduzido de Inglês)

Só queria pôr toda a gente a par do que se passa, finalmente consegui reparar o meu Silverado na semana passada. Levei-o a uma nova oficina depois das dicas aqui dadas sobre a verificação do sensor da árvore de cames e da roda codificadora. Foi uma atitude inteligente, pois verificou-se que ambos precisavam de ser substituídos. A fatura total ascendeu a cerca de 750 euros para peças e mão de obra. O mecânico mostrou-me as peças antigas, a roda codificadora estava completamente destruída, muito pior do que eu esperava. Não admira que o sistema de controlo do motor estivesse a ficar confuso. Depois da reparação, é como se estivesse a conduzir um camião diferente. Deixou de ficar parado ao ralenti, arranca sempre na perfeição e a sensação de lentidão desapareceu completamente. Sinceramente, gostava de o ter feito mais cedo em vez de me preocupar em encontrar a oficina certa. Uma dica rápida para quem tiver problemas semelhantes com a regulação da ignição: o meu mecânico encontrou alguma corrosão na cablagem do sensor que também precisava de ser limpa. Talvez valha a pena verificar se estão a ter sintomas semelhantes. Estou muito contente por não ter esperado mais tempo. O motor está a funcionar mais suavemente do que em meses e a luz de verificação do motor está finalmente apagada. Vale mesmo a pena fazer tudo bem feito à primeira.

(Traduzido de Inglês)