Diesel WRV: Sinais de alerta de fumaça preta e velas de incandescência

Olá! Tive problemas muito semelhantes com meu Honda CR-V diesel 2016 no ano passado. Os sintomas que você descreve correspondem exatamente ao que experimentei, partidas lentas a frio, fumaça preta e aquela irritante luz de pré-aquecimento acesa. Levei para minha garagem e descobri que duas velas de incandescência estavam completamente gastas, causando combustão incompleta. Isso explicava a fumaça preta e os problemas de partida. A luz de pré-aquecimento constante era, na verdade, o sistema tentando compensar as velas com defeito. A correção envolveu a substituição de todas as velas de incandescência (é melhor fazer todas de uma vez) e a reinicialização da ECU. Não foi um problema muito sério, mas deixá-lo sem consertar poderia ter levado a problemas maiores com o sistema DPF por causa da combustão incompleta. Meu carro tinha cerca de 90 mil km quando isso aconteceu. Essas peças se desgastam eventualmente, então sua quilometragem sugere que é mais ou menos essa a hora. Eu recomendo que você verifique logo, quanto mais você esperar, mais esforço ele coloca em outros componentes. Espero que isso ajude!

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Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é muito útil, pois estou lidando com os mesmos sintomas. É bom saber que não foi nada catastrófico no seu caso. Uma pergunta rápida: você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pelo reparo completo? Além disso, tudo está funcionando perfeitamente desde o conserto ou você notou algum outro problema surgindo? Estou planejando dar uma olhada no meu esta semana e seria ótimo ter uma estimativa em mente. Obrigado novamente!

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Olá de novo! Fico feliz em ajudar com uma atualização! Sim, eu consertei meu Honda e tudo está funcionando perfeitamente desde então. A conta total chegou a 560€, isso cobriu a substituição de todas as velas de incandescência e o conserto daquele relé chato. Eu sei que pode parecer um pouco caro, mas honestamente, valeu cada centavo considerando o quanto o carro funciona melhor agora. Desde que o consertei há seis meses, ele está perfeito, sem mais fumaça preta, liga imediatamente mesmo em manhãs frias, e aquela luz de pré-incandescência irritante finalmente parou de ser uma companheira constante no meu painel! O DPF também está funcionando corretamente, o que é um grande alívio. Confie em mim, consertar isso mais cedo do que tarde é o caminho a seguir. Notei uma diferença enorme em como o motor funciona, e meu consumo de combustível até melhorou um pouco. Além disso, é muito melhor para o seu motor a longo prazo. Espero que isso ajude no seu planejamento! Conte-nos como você se sai com o seu, é sempre bom ouvir como essas coisas funcionam para outras pessoas com problemas semelhantes.

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Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Só queria atualizá-lo, consertei meu carro ontem, e você foi certeiro! Levei-o a um novo mecânico que o diagnosticou imediatamente. Três velas de incandescência queimaram, e o relé também precisou ser substituído. A conta chegou a cerca de 600 €, bem perto do que você pagou. Que alívio ter resolvido! Liguei-o esta manhã e, nossa, que diferença! Chega de dar a partida sem fim, sem fumaça preta, e aquela luz de pré-incandescência teimosa finalmente apagou. O motor está ronronando como novo novamente. Parece que tenho um carro diferente! O mecânico também foi ótimo, me mostrou as peças antigas e explicou tudo claramente. Definitivamente, vou mantê-lo como meu cara de confiança de agora em diante. Realmente aprecio a ajuda de todos aqui. Às vezes, você só precisa daquele empurrãozinho para verificar as coisas, e suas experiências me fizeram sentir mais confiante em resolver. Obrigado novamente!

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