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FrankPfeffinator

Dificuldades de partida com Peugeot 208 Diesel 2015: Possíveis problemas com o relé principal da unidade de controle do motor

Olá pessoal, estou com um problema no meu Peugeot 208 Diesel 2015, que já tem 127.503 km rodados. Ele simplesmente não liga e eu realmente não tenho ideia do que fazer. Acho que o relé principal do módulo de controle do motor pode estar solto. Alguém aqui teve problemas semelhantes? Quais são suas experiências com reparos na oficina, especialmente depois de uma experiência ruim da última vez? Agradeço antecipadamente!

(Traduzido de Alemão)

Resumo do fio condutor

Um Peugeot 208 Diesel de 2015 está a apresentar dificuldades de arranque, suspeitando-se que seja devido a um relé principal defeituoso na unidade de controlo do motor. Este problema pode impedir o arranque do carro, pois o relé principal é crucial para o fornecimento de energia. Um problema semelhante foi resolvido num Peugeot 308 através da substituição do relé principal, o que restaurou o funcionamento normal. A solução sugerida é verificar o relé principal e possivelmente substituí-lo numa oficina.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

HarKrueger

Sei exatamente o que quer dizer. Tive um problema semelhante com o meu Peugeot 308 de 18. Também não pegava. Como também era um problema com o relé principal, foi difícil de diagnosticar. O motor estava a funcionar normalmente e, de repente, não pegava de todo. Após alguns testes numa oficina local, verificou-se que o relé principal estava avariado. Sim, este era definitivamente um problema mais sério, e não uma peça de desgaste clássica. O relé principal é basicamente responsável pela alimentação eléctrica e, sem um relé a funcionar, nada no carro funciona. Por isso, não se trata de uma questão menor. No final, o relé teve de ser substituído. Mas assim que isso foi feito, o carro voltou a ronronar como um gatinho. Por isso, não se preocupe muito, o pessoal da oficina vai resolver o problema. Não se esqueça de descrever o seu problema em pormenor para que eles saibam o que procurar.

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FrankPfeffinator (community.author)

Isso não me parece muito bom, mas é bom saber que já passou por isso. Lembra-se de quanto lhe custou a substituição do relé principal? E notou algum problema adicional desde a reparação ou o seu Peugeot 308 continua a funcionar bem? Aguardo com expetativa a sua resposta. Desde já, muito obrigado!

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HarKrueger

Ei, eu entendo você bem, é só que é chato quando algo assim acontece. Então, para responder à sua pergunta, substituir o relé principal me custou algo, 120 euros para ser exato. Como também tive esse problema com o relé principal do módulo de controle do motor - como você suspeita - estou feliz que esse reparo finalmente tenha resolvido esse problema. Desde que peguei o carro de volta do mecânico, tudo voltou a funcionar perfeitamente, sem mais problemas além das questões normais de inspeção técnica. Sabe, essas coisas acontecem e vale a pena consertar. Espero que suas preocupações tenham diminuído um pouco agora. Boa sorte com seu Peugeot 208!

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FrankPfeffinator (community.author)

A sua resposta dá-me alguma esperança, muito obrigado! 120 euros também me parece viável. Estou curioso para ver se esse também é o problema do meu Peugeot 208. Assim que souber mais, informo-o. Para já, vai para a oficina e faço figas para que tudo corra bem. Mais uma vez, obrigado pela vossa ajuda, agora estou um pouco mais descansado.

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