Disfunção do Parasol do Chrysler 200: Guia de Reparação e Custos

Trabalhando como mecânico numa oficina, deparei-me com este problema exato no meu Chrysler 300 de 2012 com o sistema de viseira solar. O motor que controla a capota do carro avariou, impedindo qualquer movimento. O código de erro geralmente indica um motor queimado ou um mecanismo de engrenagem danificado na montagem do acessório interior. No meu caso, toda a unidade do motor da viseira solar precisou de ser substituída, não apenas componentes individuais. Embora não seja um problema crítico de segurança, deixá-lo sem reparar corre o risco de o mecanismo ficar permanentemente emperrado. A reparação envolveu a remoção parcial do forro de teto para aceder aos componentes interiores do carro acima. A substituição incluiu um novo motor, sistema de trilho e tela de proteção UV. Este é um problema conhecido em vários modelos Chrysler dessa geração. A reparação é moderadamente complexa, pois requer uma desmontagem cuidadosa do console superior e das peças de guarnição circundantes. Uma reparação adequada requer ferramentas e experiência específicas para garantir que a capota do carro funcione suavemente após a instalação. A boa notícia é que não se trata de um problema mecânico grave que afete o funcionamento do veículo. No entanto, recomenda-se a instalação profissional devido à complexidade dos componentes interiores superiores e das ligações elétricas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação do estore de sol. O meu Chrysler 200 teve exatamente o mesmo problema no ano passado com o estore de sol elétrico a ficar preso. Os sintomas correspondem exatamente ao que descreveu, falha completa do sistema de proteção solar e código de erro armazenado. Importaria partilhar qual foi o custo final da sua reparação? A minha montagem do visor da janela precisou de uma substituição completa e estou curioso para comparar os preços. Além disso, tudo funcionou corretamente desde a reparação ou notou algum outro problema no interior do carro a desenvolver-se?

(Traduzido de Inglês)

O custo total do reparo para a substituição do motor do meu protetor solar ficou em 330 €, incluindo peças e mão de obra. Desde que o mecanismo do protetor solar do carro foi consertado pelo mecânico, o sistema tem funcionado impecavelmente. O protetor solar da janela move-se suavemente e responde imediatamente aos comandos, tal como quando o carro era novo. Após seis meses de uso regular, não surgiram problemas adicionais com os acessórios interiores. A proteção UV funciona perfeitamente, e todo o conjunto do protetor solar funciona sem ruídos estranhos ou hesitações. O investimento valeu a pena para restaurar a plena funcionalidade do sistema de proteção solar. As peças de substituição eram de alta qualidade e a oficina de reparação fez um excelente trabalho, garantindo o alinhamento correto. Não surgiram problemas de rangido ou de encaixe desde a reparação, o que por vezes pode acontecer com componentes superiores se não forem instalados corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente decidi arranjar o meu parasol emperrado na semana passada. Levei-o à oficina de reparação e o total ficou em 395€ pela substituição completa do parasol do carro. Um pouco mais do que esperava, mas ainda assim melhor do que deixar o sistema de proteção solar avariado. O mecânico mostrou-me a antiga unidade motora que estava completamente queimada. A reparação do acessório interior demorou cerca de 3 horas no total, pois tiveram de remover cuidadosamente partes do forro do tejadilho para aceder a tudo. Instalaram um novo motor e sistema de trilho para a capota de sol. Apenas busquei o carro ontem e o parasol está a funcionar perfeitamente agora. Move-se suavemente e silenciosamente sem hesitação. Definitivamente vale a pena reparar em vez de viver com um sistema de proteção UV avariado. Nenhum outro problema surgiu desde a reparação.

(Traduzido de Inglês)