Dodge Journey Diesel: Resolução de problemas críticos de falha de ignição

Depois de ter trabalhado em vários carros, tive um problema muito semelhante com o meu Dodge Durango a gasóleo de 2013. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei: falha de ignição do motor, ralenti difícil e luz de verificação do motor constantemente acesa. Depois de diagnosticar o problema, verificou-se que se tratava de um injetor de combustível defeituoso que provocava uma falha na combustão. A reparação envolveu a substituição da válvula de injeção defeituosa, o que resolveu o problema dos solavancos durante a aceleração e restabeleceu a potência normal. O custo total foi de 515 euros para peças e mão de obra. No entanto, antes de tirar conclusões precipitadas, seria útil saber: Já procurou códigos de erro? Quantos quilómetros/milhas tem o seu Journey? Quando foi efectuada a última manutenção do sistema de combustível? Estes sintomas são constantes ou variam consoante a temperatura do motor? Notou algum consumo de combustível invulgar? Uma vez que isto também pode estar relacionado com outros componentes, como a bomba de combustível ou as velas de ignição, ter esta informação ajudaria a determinar a causa exacta. Se puder partilhar estes pormenores, poderei fornecer orientações mais específicas com base na minha experiência no processo de reparação. O que mais me ajudou foi a realização prévia de um exame de diagnóstico profissional, que permitiu identificar o injetor específico que estava a funcionar mal e poupar tempo no processo de reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo seu feedback. Sim, o meu Journey tem 58818 km no conta-quilómetros e acabou de ser revisto no mês passado. O ralenti e a falha de ignição do motor começaram pouco tempo depois. O scanner mostrou os códigos P0201 e P0202, que apontam para problemas no circuito de injeção. A resposta do acelerador piora definitivamente quando o motor está frio e o consumo de combustível aumentou cerca de 15% nas últimas semanas. Os sintomas são bastante consistentes, a falha de ignição do motor é mais visível a baixas rotações e durante a aceleração inicial. Verifiquei os registos de manutenção e a bomba de combustível foi substituída há cerca de 40000 km. Os problemas actuais são semelhantes aos que descreveu no seu Durango, especialmente a perda de potência durante a aceleração. Recomendaria a substituição direta do injetor em vez de tentar primeiro uma limpeza do sistema de combustível?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores adicionais. Com base nos códigos P0201 e P0202 e nos seus sintomas, esta situação reflecte definitivamente o que encontrei no meu Durango. Embora a limpeza do sistema de combustível possa ajudar em alguns casos, os códigos de erro específicos e a semelhança com a minha experiência sugerem fortemente a existência de injectores defeituosos. Os problemas de arranque a frio e o aumento do consumo de combustível que mencionou foram exatamente o que senti antes de substituir os meus injectores. O erro de combustão era mais evidente durante os arranques a frio e em situações de baixas rotações, tal como está a descrever. No meu caso, tentar limpar o sistema de combustível primeiro apenas atrasou o inevitável e custou dinheiro extra. Com esses códigos de erro específicos que apontam para problemas no circuito de injeção, recomendaria que se optasse diretamente pela substituição dos injectores. Isto é especialmente verdade porque a sua bomba de combustível é relativamente nova, com 40000 KM. A luz de verificação do motor deve desaparecer logo após a substituição e deve notar uma melhoria imediata em: Resposta do acelerador, Eficiência do combustível, Suavidade do motor ao ralenti, Entrega de potência durante a aceleração O custo da reparação pode variar, mas com base na minha experiência, orçamento em torno de 500-600 € para peças e mão de obra para substituir os injectores afectados. Vale a pena resolver este problema rapidamente, uma vez que a continuação da ignição incorrecta pode potencialmente causar danos adicionais no motor ao longo do tempo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação completa. Depois de ouvir a sua experiência com o Durango, sinto-me mais confiante quanto à direção que devo tomar. A correspondência dos sintomas está correta, especialmente os problemas de arranque a frio e a perda de potência durante a aceleração. Esses códigos de erro, combinados com o ralenti irregular e a falha de ignição do motor, tornam claro que a substituição dos injectores é o melhor caminho a seguir. Poupou-me tempo e dinheiro ao ajudar-me a evitar a etapa de limpeza do sistema de combustível. Uma vez que a bomba de combustível é relativamente nova e os sintomas de falha de ignição da combustão coincidem muito com o seu caso, vou agendar a substituição dos injectores para esta semana. É muito útil ter uma estimativa de custo de 500-600 euros para a reparação. O facto de ter resolvido o mesmo problema com êxito no seu Durango faz-me sentir melhor em relação a este problema. Vou certificar-me de que a reparação é feita em breve para evitar danos adicionais no motor devido a falhas de ignição contínuas. Farei uma atualização quando a reparação estiver concluída. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, era exatamente o que eu precisava para confirmar as minhas suspeitas de que os injectores eram a causa principal.

(Traduzido de Inglês)