Drama do Diesel da Pajero: Problemas com velas incandescentes e fumaça preta

Estive lá com meu Mitsubishi Montero Diesel 2009 no inverno passado. Tive sintomas quase idênticos, partidas a frio difíceis, fumaça preta e aquela luz de pré-aquecimento irritante que não apagava. Levei para verificar na minha garagem regular e sim, duas velas de incandescência estavam completamente gastas. O mecânico me mostrou as velas antigas, elas estavam praticamente acabadas. Troquei todas as quatro, já que as outras não estavam muito atrás. O trabalho levou cerca de 3 horas, incluindo o tempo de diagnóstico. Definitivamente não é algo que você queira ignorar, velas de incandescência gastas podem levar a problemas de partida e, eventualmente, danificar a compressão do seu motor. Depois do conserto, foi como ter um carro diferente, dá partida mesmo em tempo frio, sem mais fumaça preta e o consumo de combustível voltou ao normal. Leve para verificar logo. Certifique-se de encontrar alguém que realmente conheça os motores diesel Mitsubishi, eles são um pouco diferentes de outras marcas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! É muito útil saber que foram as velas de incandescência no seu caso. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pelo serviço todo? Além disso, tudo tem corrido bem desde então ou você notou algum outro problema surgindo? Estou perguntando porque quero ter uma ideia do que posso estar olhando em termos de custo e se é provável que isso resolva todos os meus problemas de uma vez.

(Traduzido de Inglês)

Ei! Sim, depois de consertar no meu mecânico, posso dizer exatamente quanto me custou, acabei pagando 560€ para consertar a vela de incandescência defeituosa. Era apenas uma que estava completamente gasta no meu caso, não todas as quatro como eu pensava inicialmente. Tudo está funcionando perfeitamente desde o conserto. Meu Montero liga imediatamente agora, mesmo naquelas manhãs frias desagradáveis, sem mais cruzar os dedos e torcer para que ele pegue! A fumaça preta sumiu completamente e também não estou mais perdendo combustível. Honestamente, valeu cada centavo. O mecânico realmente me mostrou a vela gasta quando a substituiu e, nossa, ela estava em péssimo estado. Não é de se admirar que o motor estivesse com dificuldades! Já faz cerca de seis meses desde o conserto e não tive nenhum problema. O motor está funcionando melhor do que nunca. Então, sim, se seus sintomas correspondem aos meus, há uma boa chance de você estar com o mesmo problema. Só não se esqueça de fazer um diagnóstico adequado, esses veículos a diesel da Mitsubishi precisam de alguém que saiba o que está fazendo.

(Traduzido de Inglês)

Atualização para todos, finalmente consegui consertar meu Pajero! Levei-o a um novo mecânico com base em algumas recomendações locais. Vocês foram certeiros sobre as velas de incandescência, tinha três ruins que precisavam ser substituídas. Custou-me cerca de 700 € no total, incluindo mão de obra e diagnóstico. Toda a experiência foi muito melhor do que meu último mecânico. Esse cara realmente sabia do que estava falando e me explicou tudo o que estava fazendo. Até me mostrou as velas de incandescência antigas, elas estavam completamente destruídas! Não é de se admirar que meu carro estivesse com dificuldades. Liguei-o esta manhã no frio e que diferença! Não há mais fumaça preta, ele liga imediatamente e a luz de pré-incandescência está funcionando normalmente agora. O motor está funcionando muito mais suavemente e já posso dizer que está usando menos combustível. Realmente aprecio a contribuição de todos, especialmente sobre a verificação por alguém que conhece Mitsubishis. Me salvou de mais dores de cabeça no futuro. Se alguém estiver tendo problemas semelhantes, não espere como eu, leve essas velas de incandescência para verificar! Obrigado novamente por toda a ajuda!

(Traduzido de Inglês)