Drama do EGR do Pajero: cortes no motor e problemas graves no escapamento

Olá! Tive quase exatamente o mesmo problema com meu Mitsubishi Montero 2011 (basicamente primo do Pajero). Os mesmos sintomas, marcha lenta irregular, perda de potência, luz CEL, tudo. Acabou sendo uma válvula EGR emperrada de fato. Levei para meu mecânico de confiança que diagnosticou rapidamente. Troquei e limpei todo o sistema EGR. Custou cerca de 355€ no total, mas valeu a pena, o carro funciona como novo agora. Qual é sua quilometragem e você examinou os códigos de erro? Isso ajudaria a confirmar se estamos lidando com o mesmo problema. Além disso, quando esses sintomas começaram a aparecer? Deixe-me saber esses detalhes e posso compartilhar mais sobre o que esperar durante o processo de reparo.

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Obrigado pela informação Mike! O meu está com 104969 KM e eu o levei para manutenção no mês passado. Comecei a notar esses problemas há cerca de uma semana. Ainda não escaneei os códigos, mas planejo fazer isso amanhã no meu mecânico local. Sua experiência definitivamente parece semelhante ao que estou lidando. É bom saber que era consertável e o custo parece razoável. Seu mecânico mencionou quanto tempo o reparo levou? Espero mesmo que seja apenas a válvula EGR e nada mais sério. Obrigado pela ajuda!

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Olá de novo! Sim, com certeza! No meu caso, o reparo em si não foi muito demorado, meu mecânico deixou meu Montero pronto em cerca de 3-4 horas. Mas só um aviso, dependendo de quão sujo seu sistema EGR está, pode levar mais tempo. O meu estava bem entupido, pois eu estava fazendo principalmente viagens curtas pela cidade. Sabe o que é engraçado? Meus problemas também começaram logo após uma revisão regular. Meu mecânico disse que às vezes, quando eles limpam certas peças durante a revisão, isso pode realmente desalojar alguns depósitos de carbono que acabam fazendo a válvula EGR travar. Provavelmente foi isso que aconteceu no seu caso também, dado o tempo. 104 mil km não é nada ruim, o meu tinha cerca de 125 mil quando isso aconteceu. Apenas certifique-se de que eles façam uma limpeza adequada de todo o sistema EGR enquanto estiverem nisso. Meu mecânico também recomendou usar um bom aditivo de combustível a cada poucos meses para ajudar a evitar acúmulo futuro. Dica rápida: se eles confirmarem que é o EGR, peça para verificarem o refrigerador do EGR também. Às vezes, eles também podem ficar entupidos. Melhor checar tudo enquanto eles estão lá. Mantenha-nos informados sobre o que a varredura mostra! Abraços, Mike

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Obrigado Mike, você foi super prestativo! Realmente aprecio todas as informações detalhadas. A questão do tempo com o serviço faz todo o sentido, provavelmente foi exatamente isso que aconteceu. Definitivamente, farei com que eles verifiquem o cooler EGR também enquanto estiverem nisso, boa ideia! E obrigado pelo aviso sobre o aditivo de combustível, também perguntarei sobre isso. Atualizarei o tópico amanhã depois de escanear esses códigos. Estou me sentindo muito mais confiante em lidar com isso agora, especialmente sabendo que provavelmente é uma solução simples. Espero que o meu também esteja de volta à estrada em algumas horas, como o seu! Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar sua experiência. Realmente ajudou a me deixar tranquilo! Abraços!

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