Duendes eletrônicos do VW Golf Hybrid causam estragos

Como alguém com experiência moderada a trabalhar em híbridos, tive um problema muito semelhante com o meu VW Passat GTE de 2019. O indicador de avaria e vários sinais de aviso começaram a aparecer do nada, juntamente com falhas do sistema em diferentes módulos de controlo. Após várias tentativas de diagnosticar o problema sozinho, levei-o a uma oficina onde encontraram a causa principal: uma ligação de cabo defeituosa entre a unidade de controlo e o sistema BUS. Estes problemas elétricos intermitentes podem ser difíceis de diagnosticar porque afetam vários sistemas e geram vários códigos de verificação do motor. A reparação envolveu a substituição e a fixação adequada das ligações de cabo, o que resolveu todos os sinais de aviso e a instabilidade do sistema. O custo total foi de 155 € para diagnóstico e reparação. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Quais as luzes de aviso específicas que estão a aparecer? As falhas do sistema são mais frequentes quando o carro está frio ou quente? A comutação entre o modo híbrido e o modo convencional afeta a frequência destes problemas? Notou algum padrão nas notificações de serviço necessário? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu Golf está a apresentar o mesmo problema subjacente que o meu Passat.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. A minha última revisão foi há apenas duas semanas, e estes problemas começaram a surgir imediatamente a seguir. O indicador de avaria acende-se principalmente quando o carro está frio, particularmente no modo híbrido. Os principais sinais de aviso aparecem nesta sequência: primeiro o sistema de gestão da bateria, depois a unidade de entretenimento, seguidos por falhas incomuns no módulo de controlo. A ferramenta de diagnóstico mostra múltiplos erros de comunicação entre os módulos, mas estes desaparecem temporariamente após a desconexão da bateria. Isto sugere uma possível questão de ligação ou de terra que afeta os módulos de controlo. O taller verificaria as ligações do sistema BUS durante o diagnóstico padrão, ou devo solicitar especificamente isto? Também estou a questionar se a revisão recente poderia ter causado inadvertidamente estas falhas do sistema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. Com base na cronologia dos seus problemas, que começaram imediatamente após a revisão, isso aponta fortemente para um problema de conexão semelhante ao que experimentei, mas provavelmente causado por trabalhos recentes realizados no seu Golf. A indicação de serviço necessário e as falhas do sistema após trabalhos de revisão sugerem frequentemente conexões perturbadas ou incorretamente reinstalada. Quando os técnicos acedem a determinadas áreas para manutenção, os cabos do sistema BUS podem, por vezes, ser danificados acidentalmente ou não encaixados corretamente. Os meus problemas com o módulo de controlo também apresentaram sintomas semelhantes; a resolução temporária após a desconexão da bateria é um sinal clássico de problemas de comunicação entre os módulos. Os avisos do sistema de gestão da bateria a aparecerem primeiro na sequência são particularmente reveladores, pois coincidem com o padrão de falhas que encontrei antes da reparação. Para o diagnóstico, solicite especificamente: Teste de todas as conexões de massa do módulo de controlo, Inspeção do encaminhamento dos cabos perto das áreas de serviço recentes, Análise completa do sistema enquanto mexe nos chicotes de fios, Teste de comunicação do módulo de controlo usando equipamento de diagnóstico. Uma análise OBD-II padrão pode não detetar problemas de conexão intermitentes. O custo da minha reparação pode diferir do que encontrar, mas o facto de os concentrarem na verificação das conexões perturbadas durante a revisão recente pode poupar tempo de diagnóstico. Estas falhas de comunicação entre os módulos são muito mais comuns após trabalhos de manutenção do que falhas incomuns de componentes. Conseguir que a oficina se concentre nas áreas acedidas recentemente pode levar a um diagnóstico mais rápido.

(Traduzido de Inglês)

Com base nessas respostas, concluiria com uma mensagem final de: Obrigado pelo conselho detalhado. Como os meus problemas começaram imediatamente após a revisão, verificar essas ligações faz muito mais sentido do que substituir componentes. Vou definitivamente pedir-lhes que inspecionem as áreas em que trabalharam durante a manutenção recente. A sequência que descreveu com o seu carro corresponde exatamente à minha, especialmente como o aviso do sistema de gestão da bateria é o primeiro a ser acionado. É realmente útil saber que a desconexão temporária da bateria que limpa os códigos aponta para problemas de comunicação em vez de falhas reais de componentes. Vou marcar uma consulta e solicitar especificamente os passos de diagnóstico que listou. Pedir-lhes que verifiquem primeiro as ligações à terra e os chicotes de fios deve ajudar a evitar a substituição desnecessária de peças. O centro de serviço também deve ter registos de exatamente quais as áreas a que acederam durante o trabalho recente. Atualizarei assim que diagnosticarem a causa exata destas falhas do sistema. Espero que sejam apenas ligações soltas do trabalho de revisão em vez de um problema mais complexo no módulo de controlo.

(Traduzido de Inglês)