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jonaskoehler6

Envelhecimento do catalisador de armazenamento de NOx do Peugeot 206

Estou preocupado com o meu Peugeot 206 de 2013 (motor a gasolina). Ultimamente, a luz de verificação do motor continua a aparecer, e a memória de erros indica um problema com o envelhecimento do catalisador de armazenamento de NOx. Para piorar a situação, há um cheiro distinto de gases de escape. Será que isto pode ser um problema grave?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

A conversa gira em torno de um Peugeot 206 de 2013 que apresenta uma luz de aviso do motor devido ao envelhecimento do catalisador de armazenamento de NOx, acompanhado por um odor de escape percetível. O problema principal suspeita-se estar relacionado com uma fuga no escape, o que pode afetar o sistema NOx. A solução sugerida é inspecionar o sistema de escape à procura de fugas, particularmente em torno do coletor de escape, tubos e conversor catalítico. Recomenda-se uma inspeção profissional, que, em última análise, confirma e resolve o problema com uma reparação.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

joachim_eule1

Bem, essa não é uma ótima notícia, mas não vamos tirar conclusões precipitadas. Os problemas de NOx podem ser complicados. O cheiro de exaustão é definitivamente um sinal de alerta. Alguma diminuição perceptível na economia de combustível ou no desempenho do motor? Quando foi a última vez que você verificou o sistema de exaustão em busca de vazamentos? Um pequeno vazamento pode desregular todo o sistema e causar esses erros de NOx.

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jonaskoehler6 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida! Não notei nenhuma alteração significativa no consumo de combustível ou no desempenho. Em relação às verificações de vazamentos de escape, não fiz nenhuma recentemente. Onde exatamente devo procurar esses vazamentos?

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joachim_eule1

Tudo bem, nenhum problema de desempenho é um pequeno ponto positivo. Agora, vazamentos de escape são demônios traiçoeiros. Os pontos comuns são ao redor do coletor de escape, ao longo dos tubos de escape (especialmente nas juntas e soldas) e perto do conversor catalítico. Dado o código NOx, um vazamento a montante do catalisador é altamente suspeito. Você pode tentar ouvir chiados quando o motor estiver frio. Mas, honestamente, sem o equipamento adequado, é difícil identificar. Eu recomendaria uma inspeção profissional nesta fase. É melhor prevenir do que remediar quando se trata de questões de emissões.

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jonaskoehler6 (community.author)

Agradeço suas informações detalhadas. Segui seu conselho e mandei verificar por um mecânico. Você estava certo! Descobriu-se que era um vazamento no sistema de escape, que estava causando o problema de NOx. O reparo me custou 265€, mas pelo menos o problema está resolvido. Obrigado novamente!

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