mariobauer1
Erro de comunicação de superaquecimento do motor Talisman
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Renault Talisman de 2021 está a apresentar sobreaquecimento do motor e um erro de comunicação da unidade de controlo aos 192 789 km, com a luz de aviso do motor acesa e fuga de líquido de refrigeração. O problema pode dever-se a uma má ligação de cabo ou ficha, causando códigos de erro de ligação de dados. Um caso semelhante envolveu uma falha de software que afetava a comunicação da unidade de controlo, resolvida através de uma atualização de software e recalibração. Recomenda-se uma visita a uma oficina para uma verificação completa e eventual recalibração de software para resolver o problema.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
mariobauer1 (community.author)
Essa é uma boa informação. Não tenho certeza total; o cabo/plugue foi apenas meu primeiro palpite. Como você teve uma falha de software, poderia me dizer mais sobre o que você viu e os códigos de erro que recebeu? Isso pode me ajudar a restringir as coisas.
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andreasstar1
Claro. Era principalmente superaquecimento intermitente, além da luz de verificação do motor. O código de erro dizia que havia um problema de comunicação com um dos módulos de controle do motor. Acho que mencionaram algo sobre dados estranhos. Eles fizeram uma atualização de software e recalibração. Se você estiver vendo códigos semelhantes, uma oficina que possa fazer essas atualizações pode ser uma boa ideia. Além disso, certifique-se de que o sistema de arrefecimento não esteja sob muita pressão.
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mariobauer1 (community.author)
Obrigado pela informação e sugestão. Agradeço que partilhe o que passou; parece que uma visita à oficina para uma verificação completa e talvez uma recalibração do software é o caminho a seguir. A solução final foi um fio defeituoso por 95 €. Vou postar qual é a solução aqui.
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RENAULT
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TALISMAN
andreasstar1
Interessante. Tive um problema semelhante com o meu Talisman, mas sem vazamento de líquido de arrefecimento. A luz de verificação do motor e o superaquecimento estavam lá, e o diagnóstico disse que era uma falha de software que estava a atrapalhar a comunicação da unidade de controlo. A oficina pensou primeiro que era a fiação. Tem a certeza de que é apenas um cabo ou uma ficha?
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