Erro de ECU Micra

Saudações. Devo confessar que encontrei uma situação semelhante com o meu próprio veículo, um Opel Astra de 2014, embora de marca e modelo diferentes. Os sintomas que você descreve, nomeadamente a redução da potência do motor, juntamente com a presença de um código de erro relativo à unidade de controlo do motor (ECU), são de facto indicativos de uma potencial avaria no circuito da ECU ou nos seus componentes associados. Especificamente, o relé principal, responsável por fornecer energia à ECU, merece um exame minucioso. Posso perguntar se realizou algum diagnóstico preliminar no próprio relé, como medições de tensão ou testes de continuidade, para determinar o seu estado operacional?

(Traduzido de Inglês)

Medições de tensão? Testes de continuidade? Uau, professor! Eu não sou tão técnico, haha. Como exatamente eu verificaria o relé principal? Onde ele está localizado? E quais leituras estou procurando?

(Traduzido de Inglês)

Peço desculpa pelo jargão técnico. A verificação do relé principal envolve uma abordagem sistemática. Primeiro, localize o relé dentro da caixa de distribuição elétrica do veículo (normalmente situada sob o capô ou painel). Em seguida, utilize um multímetro para avaliar a voltagem nos terminais do relé quando a ignição está ligada e desligada. Uma desvio significativo da faixa de voltagem especificada (geralmente 12V) pode significar um relé defeituoso. Da mesma forma, um teste de continuidade pode determinar se os contatos internos do relé estão conduzindo eletricidade corretamente. Dada a potencial complexidade destes procedimentos, pode ser prudente procurar a experiência de um técnico automotivo qualificado para um diagnóstico e retificação precisos.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela informação! Acabei por levá-lo a uma oficina. Descobriu-se que era o relé principal! Eles o substituíram, limparam os códigos de erro e o Micra está funcionando como novo novamente. Custou-me 120€ no total. Agradeço a ajuda!

(Traduzido de Inglês)