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eliasdunkel4

Erro de ECU Renault Master

Olá, tenho um Renault Master diesel de 2015 com 127555 km no odômetro. Ultimamente, notei uma redução na potência do motor. Conectei-o a uma ferramenta de diagnóstico e está mostrando um erro na unidade de controle do motor. Suspeito que o relé principal possa ser o culpado. Alguém já passou por algo semelhante?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Uma Renault Master diesel de 2015 exibiu potência reduzida do motor, e uma ferramenta de diagnóstico revelou um erro na ECU. A causa suspeita era um relé principal com defeito. Após consultar outras pessoas, foi confirmado que o código de erro P0606 indicava uma falha interna na ECU, provavelmente ligada ao relé principal. O problema foi resolvido substituindo o relé principal numa oficina, restaurando o desempenho do veículo.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

vivienmayer53

Saudações. Também conduzo um Renault Master com motor diesel. Os sintomas que você descreve são de facto sugestivos de uma ECU com defeito. Potência reduzida e códigos de erro armazenados são indicadores típicos. Você verificou o chicote de fios e os conectores que levam à ECU em busca de sinais de corrosão ou danos? Uma inspeção visual é sempre um bom ponto de partida. Além disso, você pode fornecer o código de erro exato que recuperou da ferramenta de diagnóstico?

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eliasdunkel4 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida! Inspecionei visualmente o chicote elétrico e os conectores, não notei nada óbvio como corrosão. O código de erro é P0606 - Processador do módulo de controle interno. Isso lhe diz alguma coisa?

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vivienmayer53

Afirmativo. O código de erro P0606 indica fortemente uma falha interna na própria ECU. Dados os sintomas e o código de erro, um relé principal defeituoso é uma explicação plausível. Infelizmente, sem equipamentos especializados, diagnosticar e reparar falhas na ECU pode ser um desafio. Eu recomendaria consultar uma oficina qualificada com experiência em eletrônica automotiva para um diagnóstico adequado e possível reparo. Eles poderão realizar testes mais aprofundados e, possivelmente, reprogramar a ECU, se necessário.

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eliasdunkel4 (community.author)

Muito obrigado pela sua ajuda! Levei-o a uma oficina e você estava certo - era o relé principal. Substituí-o por 120€ e agora funciona como novo.

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