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Erro de preparação da mistura Citroen C3

Estou com um erro de preparação da mistura no meu Citroën C3 de 2000, motor a gasolina, com 104928 quilômetros. Os sintomas são redução de potência, luz de verificação do motor, funcionamento irregular, solavancos e paragem na marcha lenta. Um injetor defeituoso pode ser a causa? Verifiquei o coletor de admissão quanto a vazamentos, mas estou recebendo uma mistura rica e a relação ar-combustível parece incorreta. As velas de ignição parecem normais. O sensor de fluxo de massa de ar pode estar envolvido?

(Traduzido de Inglês)

Um Citroen C3 de 2000 está a apresentar um erro na preparação da mistura, caracterizado por potência reduzida, luz de aviso do motor acesa, funcionamento irregular, solavancos e paragem ao ralenti. O problema pode dever-se a um injetor defeituoso, uma vez que a relação ar-combustível está incorreta e a mistura é rica, apesar das velas de ignição normais e da ausência de fugas no colector de admissão. Um sensor de fluxo de massa de ar avariado também é considerado uma causa potencial. Diagnósticos profissionais confirmaram um injetor de combustível defeituoso, que foi substituído, resolvendo o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Olá! Eu também conduzo um C3 e o teu problema soa muito familiar. Tive quase os mesmos sintomas há algum tempo – a luz de aviso do motor, a marcha lenta irregular, os solavancos... foi um pesadelo! Notaste se acontecia mais quando o motor estava frio, ou era bastante constante? Quero dizer, já tentaste outra coisa, como verificar o filtro de combustível?

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Os sintomas manifestam-se independentemente da temperatura do motor, permanecendo consistentemente presentes. A condição do filtro de combustível foi avaliada durante a manutenção recente e considerada satisfatória. O problema que você experimentou também implicou a parada do motor em marcha lenta, e você também observou padrões incomuns de consumo de combustível?

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Ok, então a temperatura não importa. Sim, o meu também estava a parar ao ralenti, o que era super irritante nos semáforos. Eu não acompanhei de perto o consumo de combustível, mas acho que provavelmente estava um pouco pior do que o normal. Honestamente, parece exatamente a mesma coisa. Mexi um pouco com isso, mas no final, levei-o a uma oficina. Eles resolveram isso bem rápido, então talvez seja o caminho a seguir? É provavelmente melhor do que perseguir fantasmas.

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Seguindo sua recomendação, procurei serviços de diagnóstico profissional. A avaliação revelou um injetor de combustível com defeito, necessitando de substituição. A despesa total foi de 515 €. O veículo agora opera dentro dos parâmetros esperados. Sua contribuição foi inestimável.

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