davidblade81

Erro de preparação da mistura de latitude

Estou quase a arrancar os cabelos. Tenho um Renault Latitude diesel de 2012 com quase 250.000 km no odómetro. Ultimamente, tem estado a funcionar mal – a luz de aviso do motor está acesa, parece que perdeu potência e está a soluçar como louco quando tento acelerar. Para piorar a situação, continua a engasgar-se quando está em ponto morto. Estou a receber um 'erro de preparação da mistura'. Limpei o corpo da borboleta, verifiquei se havia fugas de ar à volta do coletor de admissão, até dei uma vista de olhos no sensor de fluxo de massa de ar. As velas são relativamente novas e mandei verificar o conversor catalítico no ano passado. Alguma ideia antes de lhe deitar fogo?

(Traduzido de Inglês)

Um Renault Latitude diesel de 2012 com alta quilometragem está apresentando funcionamento irregular, perda de potência, solavancos durante a aceleração e paragem em marcha lenta, acompanhados de um erro de 'preparação da mistura'. A resolução de problemas inicial incluiu a limpeza do corpo do acelerador, a verificação de vazamentos de ar e a inspeção do sensor de massa de ar, mas estes não resolveram o problema. Uma sugestão para verificar os injetores de combustível levou à descoberta de um injetor defeituoso que, após a substituição, resolveu o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Soa familiar! Tive quase exatamente os mesmos sintomas no meu Latitude. Potência reduzida, luz do motor, tudo. Você já olhou para os injetores? O meu acabou sendo um injetor defeituoso, causando todo tipo de problemas com a mistura de combustível.

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Injetores, hein? Essa é nova. Como você descobriu isso? Era óbvio ou precisou de algum equipamento de diagnóstico sofisticado? E qual foi o prejuízo para sua carteira?

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Sim, não era óbvio no início. Brinquei com um monte de coisas baseadas em postagens de fóruns e vídeos do YouTube, mas nada resolveu. Eventualmente, levei a uma oficina, eles fizeram um teste de diagnóstico adequado e identificaram o injetor. Honestamente, poupe-se da dor de cabeça e apenas mande verificar profissionalmente. Será mais rápido e provavelmente mais barato a longo prazo.

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Segui o teu conselho e levei-o à oficina. Acontece que tinhas razão – injetor defeituoso no cilindro número 3. Custou-me 515€ para o reparar, mas agora está a funcionar como um sonho. Obrigado pelo aviso!

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