Erro de prontidão OBD2 do Ford Ka

Esse é um problema comum após usar um scanner OBD2. As verificações de prontidão do sistema são testes que o carro executa para garantir que todos os sistemas de emissão estejam funcionando corretamente. Quando você limpa os códigos com um scanner, você também redefine esses sinalizadores de prontidão. O carro precisa completar um 'ciclo de condução' para redefini-los. Você verificou se todos os monitores estão definidos como 'pronto' ou se algum ainda está mostrando 'incompleto' ou 'não suportado'?

(Traduzido de Inglês)

Como exatamente realizo este 'ciclo de condução'? Existe um procedimento específico que preciso seguir? Onde no leitor OBD2 encontro informações sobre se os monitores estão 'prontos' ou não?

(Traduzido de Inglês)

O ciclo de condução é específico da Ford e, mesmo assim, pode ser complicado. Normalmente envolve uma partida a frio, marcha lenta, aceleração, desaceleração e assim por diante. Você pode encontrar o procedimento exato do ciclo de condução da Ford online ou em um manual de oficina, mas mesmo assim, nem sempre funciona na primeira tentativa. A maioria dos scanners tem uma seção chamada 'I/M Readiness' ou 'Monitor Status'. Isso mostrará o status de cada monitor individual. Honestamente, pela dor de cabeça e pela possibilidade de não funcionar, pode ser mais fácil levá-lo a uma oficina. Eles têm o equipamento adequado para forçar as verificações de prontidão e limpar o erro corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Depois de verificar a Preparação I/M com o meu leitor OBD2, ele realmente mostrou alguns monitores incompletos. Em vez de tentar o ciclo de condução sozinho, segui o seu conselho e fui a uma oficina local. Eles reiniciaram as verificações de prontidão do sistema sem problemas, e a mensagem de erro já desapareceu. Não me custou nada! Obrigado novamente pela sua ajuda.

(Traduzido de Inglês)