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matteobaumann6

Erro de subtensão Fiat 124

Tenho um Fiat 124 de 2019, motor a gasolina, e ultimamente tem estado a dar problemas. Tem quase 200.000 quilómetros (193.773 km para ser exato). O principal problema é que apresenta um erro de subtensão. Arranque difícil, alguns sistemas falham aleatoriamente, as luzes piscam e a bateria parece fraca quando tento ligá-lo. Estou a adivinhar que a bateria é o problema, talvez muito descarregada ou simplesmente defeituosa? Mais alguém já passou por isto?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Fiat 124 de 2019 com quase 200.000 quilómetros está a apresentar um erro de subtensão, levando a dificuldades de arranque, falhas aleatórias do sistema, luzes intermitentes e uma bateria fraca. O problema pode dever-se a uma bateria muito descarregada ou defeituosa, mas outras causas potenciais incluem terminais de bateria corroídos ou soltos e um alternador avariado. As soluções sugeridas incluem verificar os terminais da bateria quanto a corrosão, garantir que as ligações estão seguras e verificar a saída do alternador com um multímetro. Se estas verificações não resolverem o problema, recomenda-se consultar um técnico automóvel qualificado para um diagnóstico completo.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

dirkfrost9

Tive uma experiência semelhante com o meu 124. O problema de subtensão pode manifestar-se de várias formas, como você descreveu. Antes de condenar a bateria, eu recomendaria um processo de diagnóstico completo. Você verificou os terminais da bateria quanto a corrosão ou conexões soltas? Além disso, seria prudente examinar a saída do alternador para garantir que ele está carregando a bateria corretamente. Um alternador fraco pode levar a uma bateria cronicamente subcarregada, o que explicaria os sintomas que você está observando.

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matteobaumann6 (community.author)

Ok, obrigado pela informação. Como faço para verificar a saída do alternador? Que tipo de voltagem devo ver lá?

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dirkfrost9

A verificação da saída do alternador requer um multímetro. Com o motor em funcionamento, você deve observar uma leitura de tensão entre 13,8 e 14,4 volts nos terminais da bateria. Leituras fora dessa faixa indicam uma possível falha do alternador. Dada a complexidade e o potencial de danos elétricos, eu recomendaria consultar um técnico automotivo qualificado para uma avaliação abrangente. Eles possuem as ferramentas e a experiência necessárias para diagnosticar com precisão a causa subjacente. No meu caso, uma visita à oficina revelou uma bateria defeituosa, levando a um custo de substituição de aproximadamente 290 €.

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matteobaumann6 (community.author)

Agradeço a ajuda. Parece que é melhor levá-lo para dentro. Obrigado pelo conselho!

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