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jonasbaumann1

Erro de valor de referência da cambota da árvore de cames

Estou com problemas no meu Ford F diesel de 2010. A luz de verificação do motor está acesa e notei potência reduzida do motor, resposta pobre do motor e maior consumo de combustível. Executei uma verificação e obtive um erro de 'Valor de referência da cambota para a árvore de cames'. Suspeito que possa ser um sensor da cambota defeituoso. Alguém mais já passou por algo semelhante?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

O problema envolve um Ford F diesel de 2010 com um erro de "Valor de Referência do Virabrequim para o Comando de Válvulas", levando a uma redução da potência do motor, resposta deficiente e maior consumo de combustível. A causa suspeita é um sensor do virabrequim defeituoso, mas outras causas potenciais incluem um sensor de posição do comando de válvulas com defeito ou uma corrente de distribuição esticada que afeta a sincronização. Recomenda-se consultar um mecânico para um diagnóstico adequado, a fim de evitar substituições desnecessárias de peças e garantir que o problema seja resolvido eficazmente.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

michaelhoffmann8

Saudações! Tive um problema semelhante com o meu Opel Astra de 2014, embora com um motor a gasolina. Os sintomas que você descreve – luz do motor, potência reduzida, resposta fraca – espelham a minha experiência. O código de erro apontava para um problema de sincronização, possivelmente uma falha de ignição. Você verificou o sensor de posição da árvore de cames, além do sensor de posição da cambota?

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jonasbaumann1 (community.author)

Obrigado pela informação! Ainda não verifiquei o sensor de posição da árvore de cames. Onde está localizado exatamente e é fácil de testar? Uma corrente de distribuição defeituosa também pode causar este erro de valor de referência da cambota para a árvore de cames?

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michaelhoffmann8

O sensor de posição da árvore de cames está normalmente localizado perto da árvore de cames, muitas vezes na cabeça do cilindro. A sua acessibilidade varia dependendo da configuração do motor. Embora um sensor defeituoso seja uma causa provável, uma corrente de distribuição esticada pode de facto desincronizar a sincronização da cambota-árvore de cames, levando a esse erro. Dada a potencial complexidade, recomendo consultar um mecânico qualificado para diagnosticá-lo corretamente antes de substituir peças indiscriminadamente. Isso também irá excluir quaisquer problemas na ECU, embora seja improvável. É melhor prevenir do que remediar, uma vez que o custo de substituição de uma corrente de distribuição pode ser significativamente superior ao custo de substituição de um sensor.

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jonasbaumann1 (community.author)

Muito obrigado pelos conselhos detalhados! Agradeço que tenha partilhado a sua experiência com o Astra. Vou levá-lo a uma oficina para que diagnostiquem o problema corretamente. Descobriu-se que era o sensor da cambota que estava defeituoso. A reparação custou-me 340€, mas pelo menos o Ford está a funcionar sem problemas outra vez!

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