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guenterblaze1

Erro de velocidade de marcha lenta do Camry

Tudo bem, equipe Camry, estou arrancando os cabelos! Meu Toyota Camry 2005 com motor a gasolina está me dando problemas. Ele só tem 39748 km no hodômetro, mas a luz de verificação do motor está acesa e ele continua armazenando um código de erro relacionado à velocidade da marcha lenta. A pior parte? Ele para às vezes na marcha lenta, especialmente quando está frio. Tenho quase certeza de que é a válvula de controle de ar da marcha lenta. Puxei o corpo da borboleta e a admissão e CARA, estava contaminado! Alguém mais já viu esse tipo de acúmulo de sujeira causando problemas com o controle da marcha lenta?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Toyota Camry de 2005 está a apresentar problemas de velocidade de ralenti, com a luz de aviso do motor acesa e paragens ocasionais, particularmente a frio. O problema suspeita-se estar relacionado com a válvula de controlo de ralenti (IAC), agravado por significativa contaminação no corpo do acelerador e na admissão. Depois de considerar potenciais fugas de vácuo e problemas no corpo do acelerador eletrónico, a válvula IAC foi confirmada como a culpada e substituída, resolvendo o problema de paragem.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

vivien_light1

Tive um problema semelhante com o meu velho Opel Corsa. Não era exatamente o mesmo, mas os sintomas parecem familiares. Meu motor parava nos semáforos e a marcha lenta era instável. O corpo da borboleta é eletrônico ou a cabo? E você verificou se há vazamentos de vácuo ao redor do coletor de admissão? Isso também pode causar problemas de marcha lenta irregulares.

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guenterblaze1 (community.author)

Boa observação sobre os vazamentos de vácuo, vou verificar novamente essas mangueiras. Quanto ao corpo da borboleta, sim, ele é controlado eletronicamente, o que acredito que também abriga a válvula de controle de ar de marcha lenta neste modelo. Você acabou substituindo a válvula IAC no seu Corsa, ou foi outra coisa?

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vivien_light1

No meu caso, o problema não era a válvula em si. Descobriu-se que o motor do corpo da borboleta eletrónica estava defeituoso, impedindo a válvula de abrir e fechar corretamente. Como o carro era bastante antigo, decidi levá-lo a uma oficina em vez de mexer. Sugiro que faça o mesmo, se não tiver 100% de certeza de como proceder. Eles substituíram toda a unidade, e isso corrigiu completamente o problema de engasgos.

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guenterblaze1 (community.author)

Obrigado pela dica! Segui o seu conselho e levei-o ao meu mecânico local. Acontece que eu estava certo sobre a válvula IAC, mas ela não tinha mais como ser limpa. A sujeira a havia arruinado completamente. Eles substituíram a válvula, fizeram uma limpeza completa da admissão e ela está funcionando como nova novamente. Custou-me 425€, mas valeu a pena tê-la ronronando novamente!

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