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lena_jones80

Erro do aquecedor do lava-vidros Peugeot 3008

Ok, pessoal da Peugeot, preciso de ajuda! O meu Peugeot 3008 diesel de 2021 está a apresentar um erro estranho. Tem cerca de 90.000 km no odómetro e o aquecedor do limpa-vidros parece kaput. O código de erro está a aparecer e, com estas temperaturas geladas, os bicos de pulverização estão totalmente bloqueados. Mais alguém já viu isto? Verifiquei os fusíveis, parecem estar bons. O que se passa?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Peugeot 3008 diesel de 2021 com 90.000 km está a apresentar um erro no aquecedor do limpa-vidros, causando o bloqueio dos bicos de pulverização em temperaturas de congelamento. O problema é provavelmente devido a uma ligação defeituosa ou a fios corroídos no elemento de aquecimento, que normalmente se encontra perto do reservatório do fluido limpa-vidros. Após verificar os fusíveis e as ligações, o problema foi resolvido numa oficina, onde foi identificado e reparado um conector defeituoso por 95€.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

johannesknight80

Tive um problema semelhante no meu 3008. Os bicos congelados são um pesadelo, certo? Especialmente quando você está tentando enxergar através de toda a sujeira da estrada. Você verificou as conexões com o elemento de aquecimento em si? Pode ser um plugue solto ou um fio corroído causando o problema. O código de erro é genérico ou algo específico do sistema de lavagem?

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lena_jones80 (community.author)

Boa observação sobre as conexões, não tinha pensado em corrosão. Onde exatamente está localizado o elemento de aquecimento? E sim, o código parece específico para o circuito de aquecimento do lavador. É geralmente difícil de alcançar? Não quero começar a desmontar o carro se for um trabalho maior do que consigo lidar.

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johannesknight80

Ok, então o elemento de aquecimento geralmente está integrado no reservatório do fluido do limpador ou muito perto dele. Verifique primeiro a fiação que vai para o reservatório. Se o erro for específico e você tiver verificado os fusíveis e a fiação, pode ser o próprio elemento. Honestamente, nesse ponto, a menos que você se sinta realmente confortável com o diagnóstico elétrico, eu sugeriria morder a bala e levá-lo a uma oficina. Eles diagnosticarão corretamente e você não acabará piorando as coisas. Poupe-se a dor de cabeça, sabe?

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lena_jones80 (community.author)

Obrigado pelo conselho! Levei-o à oficina no final. Descobriu-se que era um conector defeituoso. 95€ no total. Chato, mas pelo menos está resolvido. Agradeço a ajuda!

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