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thomasblade89

Erro do depósito de AdBlue no Mercedes E Klasse diesel

O meu Mercedes E Klasse diesel de 2018 está a apresentar um erro de depósito de AdBlue vazio, embora esteja cheio. O alerta no painel de instrumentos está a deixar-me louco, e agora o carro nem sequer arranca. A memória de erros confirma o problema do AdBlue. Poderá ser uma saída de AdBlue defeituosa do depósito para a unidade de dosagem? Alguém mais já se deparou com esta dor de cabeça dos padrões de emissões? Vai mesmo custar-me 250 € para o arranjar?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Mercedes E Klasse a diesel de 2018 está a apresentar um erro de tanque AdBlue vazio apesar de estar cheio, impedindo o arranque do carro. O problema pode dever-se a uma saída de AdBlue defeituosa ou a um injetor avariado. Um problema semelhante noutro veículo foi resolvido através do diagnóstico e substituição de um injetor AdBlue defeituoso. A solução sugerida é levar a oficina para diagnosticar e possivelmente substituir o injetor, o que resolveu com sucesso o problema neste caso.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

jakobtaylor1

Ugh, isso soa familiar! Tive quase o mesmo problema com o meu BMW Série 3 há alguns anos. Avisos constantes no painel de instrumentos sobre o controle de emissões, tudo! Descobriu-se que era um injetor AdBlue defeituoso, que estava a estragar o escape a diesel. Você verificou o injetor? Pode estar entupido ou simplesmente partido. É frustrante quando a eficiência do combustível é afetada por essas coisas. Por que esses sistemas não podem simplesmente funcionar?

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thomasblade89 (community.author)

Injetor, né? Essa é uma boa ideia. Eu estava tão focado no tanque que nem pensei nisso. Como você descobriu que era o injetor e não outra coisa? Foi fácil de diagnosticar?

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jakobtaylor1

Bem, inicialmente, eu estava tão perdido quanto você agora! Passei horas pesquisando online e até tentei completar o AdBlue várias vezes – total desperdício de tempo e dinheiro. Eventualmente, engoli o orgulho e levei a uma oficina. Eles fizeram alguns diagnósticos e identificaram o injetor bem rápido. Honestamente, a menos que você seja super confiante com reparos de carros, eu sugeriria fazer o mesmo. É uma chatice, mas provavelmente mais rápido e seguro do que tentar consertar sozinho!

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thomasblade89 (community.author)

Obrigado pelo conselho! Levei-o à minha oficina local, e você estava certo – injetor AdBlue defeituoso. Eles o substituíram, limparam os códigos de erro e agora está funcionando como um sonho. Custou-me cerca de 260€ no final, mas pelo menos o alerta irritante no painel desapareceu. Obrigado novamente pela ajuda!

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