rudolf_moon62
Erro do Sensor de Nível de Óleo do Seat Toledo
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
rudolf_moon62 (Autor)
Obrigado pela informação! Quando diz 'continuidade', poderia elaborar um pouco mais? O que exatamente devo procurar com o multímetro? Já usei um antes, mas não tenho certeza quais leituras indicariam um problema neste caso particular.
(Traduzido de Inglês)
nico_schneider1
Certo, então, continuidade significa que o circuito elétrico está completo. Sem quebras no fio. Configure o seu multímetro para a definição de continuidade (normalmente um símbolo de díodo). Coloque uma sonda numa extremidade do fio e a outra sonda na outra extremidade. Se obtiver um sinal sonoro ou uma leitura próxima de zero ohms, o fio está bom. Se não obtiver nenhum sinal sonoro ou uma leitura de resistência muito alta, o fio está partido em algum lugar. Dados os seus sintomas, e o facto de a luz de pressão do óleo também estar acesa, eu suspeitaria fortemente de um problema de cablagem perto do sensor do nível de óleo. No entanto, proceda com cuidado e talvez considere uma visita a uma oficina.
(Traduzido de Inglês)
rudolf_moon62 (Autor)
Levei ao taller, e era uma ligação defeituosa do cabo/ficha ao sensor do nível de óleo, tal como suspeitava. A fatura ficou em 95€, o que eu esperava. Obrigado mais uma vez pela ajuda!
(Traduzido de Inglês)
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nico_schneider1
Soa familiar. Tive um problema semelhante com o meu antigo Opel Astra, embora fosse a gasóleo. O sinal do óleo estava por todo o lado. A primeira coisa que eu verificaria, e parece que está no caminho certo, é a própria ligação do sensor. Está limpo? Existe corrosão? Também, verificou a fiação para ver se há algum dano? Um multímetro pode ser útil para testar a continuidade.
(Traduzido de Inglês)