Erro do sensor O2 do Volvo V50

Soa familiar. Tive um problema semelhante com o meu antigo Peugeot 307. Luz de verificação do motor, aumento do consumo de combustível e erros do sensor de O2. No meu caso, descobriu-se que era um conector corroído na fiação do sensor. O sensor em si estava bom, mas a má conexão estava interferindo no sinal. Você verificou o próprio plugue quanto à corrosão ou danos? Às vezes, um pouco de limpador de contato pode fazer maravilhas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela dica! Dei uma olhada rápida na vela, mas vou olhar mais de perto para ver se há corrosão. Quando diz corroído, estamos falando de uma gosma verde ou de algo mais sutil? Além disso, conseguiu consertar sozinho ou levou a uma oficina?

(Traduzido de Inglês)

Sim, estou falando sobre aquela corrosão esverdeada/branca em pó. Pode ser sutil no início, apenas um pouco de resíduo. Tentei limpá-lo sozinho, mas o erro continuava voltando. Eventualmente, levei-o a uma oficina. Eles substituíram o conector e refizeram a terminação da fiação. Problema resolvido. Dada a idade do seu V50, é um problema bastante comum. Mas é melhor verificá-lo corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Certo, vou dar uma inspeção adequada ao conector, mas parece que vou ter que ir ao mecânico. Obrigado por partilhar a sua experiência; é bom saber o que posso enfrentar. O carro voltou da oficina, e um cabo ou ligação defeituosa foi a causa raiz! Custou-me 95€.

(Traduzido de Inglês)