Erro do sistema de emergência do Audi TT: Guia de correção e sinais de aviso

Tive uma avaria semelhante no sistema telemático do meu Audi A4 2005 no inverno passado. Com alguma experiência básica em eletrónica automóvel, comecei por tentar verificar as coisas óbvias, como os fusíveis e os cabos visíveis. Depois de as minhas verificações iniciais não terem revelado nada de óbvio, levei o carro a uma oficina onde foi diagnosticada uma ligação defeituosa do cabo ao módulo de chamadas de emergência. O problema acionou várias luzes de aviso, incluindo o erro no velocímetro, tal como o seu. Os sistemas de segurança do automóvel continuavam a funcionar, mas as mensagens de erro eram persistentes. A reparação envolveu a substituição da cablagem gasta e de uma ficha de ligação. O custo total da reparação foi de 95 euros, principalmente mão de obra, uma vez que as peças eram bastante básicas. Os avisos de falha de chamada desapareceram imediatamente após a reparação. Antes de se dirigir a uma oficina, pode partilhar a sua opinião? Há algum código de erro específico a aparecer? Quando é que o problema apareceu pela primeira vez? Notou algum padrão na ocorrência dos avisos? O seu TT tem a variante de motor 1.8T ou 3.2? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive com o meu A4.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações pormenorizadas sobre o sistema de chamada de emergência. Tenho exatamente 23374 km desde a minha última revisão geral e estes códigos de diagnóstico só começaram a aparecer na semana passada. As mensagens de erro parecem invulgares e não estão relacionadas com quaisquer condições de condução específicas. Consegui obter o código de erro P0420 utilizando o meu scanner básico. A reinicialização do sistema que experimentei, desligando a bateria durante 30 minutos, não ajudou a eliminar estes avisos da eletrónica automóvel. É de salientar que o mau funcionamento do velocímetro e as luzes de aviso começaram exatamente um dia depois de ter sido apanhado por uma chuva forte, o que me leva a suspeitar que poderá haver problemas relacionados com a humidade nas ligações. O carro acabou de fazer a revisão anual, mas estes problemas surgiram pouco tempo depois. O meu é a variante 1.8T e, para além destes avisos, funciona perfeitamente, sem problemas de desempenho.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores adicionais sobre o seu TT. A sua menção à chuva intensa coincide com a minha experiência: a entrada de humidade foi, de facto, a causa principal dos meus problemas com o módulo de controlo. O facto de as luzes de aviso aparecerem logo após a exposição à chuva sugere fortemente um problema semelhante. O código P0420 pode não estar relacionado com a avaria da chamada de emergência, mas vale a pena verificá-lo, uma vez que os problemas eléctricos podem, por vezes, desencadear vários códigos de avaria. No meu caso, a humidade provocou corrosão no conetor principal, criando falsas leituras em vários sistemas. Quando mandei reparar o meu A4, o técnico encontrou infiltrações de água à volta da cablagem do módulo de controlo principal. Os vedantes do conetor tinham-se degradado com o tempo, o que é comum nestes modelos após cerca de 15-20 anos. A reinicialização do sistema também não resolveu o meu problema, tal como no seu caso. Dadas as semelhanças, sugiro o seguinte Verificar as ligações do módulo de controlo por baixo do painel de instrumentos, Procurar sinais de danos causados pela água ou corrosão, Mandar diagnosticar especificamente o sistema de chamada de emergência, Considerar a substituição preventiva dos vedantes dos conectores A boa notícia é que, uma vez que o desempenho do motor principal não foi afetado, isto confirma provavelmente um problema isolado do sistema elétrico e não um problema mecânico mais grave.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas vossas opiniões. Depois de ler sobre experiências semelhantes, sinto-me mais confiante sobre o que poderá estar a causar os problemas do meu TT. A ligação entre a exposição à chuva e os problemas da eletrónica automóvel faz agora todo o sentido. Hoje verifiquei o painel de instrumentos e encontrei alguma humidade perto das ligações eléctricas, confirmando as minhas suspeitas de que a humidade era a culpada. De resto, os sistemas de segurança do automóvel parecem estar bem, tal como nos outros casos mencionados. Marquei uma consulta com um especialista que pode diagnosticar corretamente estes códigos de avaria e verificar o sistema de chamada de emergência. O especialista referiu que irá analisar especificamente os vedantes e as ligações, dado o historial de exposição à água. Farei uma atualização assim que os códigos de diagnóstico forem corretamente lidos e as reparações efectuadas. A estimativa do custo total da reparação de cerca de 100 euros parece-me razoável se forem apenas os cabos e os conectores que precisam de ser substituídos.

(Traduzido de Inglês)