Erro no Sistema de Climatização do VW Beetle: Sinais de Problema no Sensor de Temperatura

Tive um problema muito semelhante com meu VW Golf TSI 2015. Tendo alguma experiência com reparos em sistemas HVAC, reconheci esses sintomas imediatamente. A calibração do sensor de temperatura estava completamente descalibrada, e a unidade de controlo acabou por estar defeituosa. A oficina diagnosticou múltiplas falhas no módulo de controlo do sistema HVAC. Após a substituição da unidade de controlo, tudo voltou a funcionar perfeitamente. O custo total da reparação foi de 980 €, incluindo o trabalho de diagnóstico e as peças. No entanto, antes de tirar conclusões sobre o seu Beetle, seria útil saber: Que mensagem de erro exacta aparece no painel de instrumentos? O ventilador ainda funciona em qualquer velocidade? Está a receber algum fluxo de ar, apenas sem controlo de temperatura? Notou algum som anormal no sistema de refrigeração? O histórico de manutenção do veículo também pode ser relevante aqui, especificamente: Quando foi efectuada a última revisão do AC? O sistema de refrigeração foi verificado recentemente? Existem outros problemas eléctricos? Estes detalhes ajudariam a comparar se o seu problema corresponde ao que experimentei. Os sintomas parecem muito semelhantes, mas os modelos VW podem ter diferentes configurações de unidade de controlo mesmo dentro da mesma gama de anos.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 115000 km. Executei diagnósticos e obtive o código de falha P0116. A mensagem de erro indica uma avaria no sistema de controlo do motor. O ventilador funciona em todas as velocidades, mas não sai ar frio, apenas temperatura ambiente. Não detetei ruídos estranhos no sistema de refrigeração. A minha principal preocupação é que as leituras de temperatura são inconsistentes, mostrando valores altos e baixos em minutos. Já verifiquei o nível do líquido de arrefecimento e não há fugas visíveis de líquido de arrefecimento em redor do motor. O AC funcionou bem há cerca de uma semana antes destes problemas começarem a aparecer. Dados estes sintomas, estou inclinado a pensar que o sensor de temperatura é o problema, em vez da unidade de controlo inteira. Verificar as ligações elétricas ao sensor seria um bom primeiro passo?

(Traduzido de Inglês)

Com base no código P0116 e na sua descrição de leituras de temperatura flutuantes, isto definitivamente parece ser o mesmo problema do sensor de temperatura que tive com o meu Golf. Os sintomas correspondem exatamente ao que aconteceu no meu caso antes de o resolver. O sensor de temperatura de arrefecimento do motor está a causar leituras falsas, o que explica porque é que o sistema de AC permanece desativado. A unidade de controlo recebe dados incorretos e entra num modo de segurança para proteger o sistema. No meu caso, inicialmente pensei que era apenas o sensor, e verificar a cablagem é um primeiro passo inteligente. No entanto, após inspecionar as ligações, a oficina descobriu que a exposição prolongada a dados incorretos do sensor danificou a própria unidade de controlo. Alguns pontos técnicos sobre o código de falha P0116: É especificamente relacionado com o circuito do sensor de temperatura do refrigerante do motor, as leituras de temperatura variáveis são um sinal clássico de um sensor avariado ou cablagem danificada, o sensor de temperatura do trocador de calor funciona com o sistema de arrefecimento para gerir a temperatura do motor. Dada a sua quilometragem e o início súbito de problemas, substituir apenas o sensor pode resolvê-lo. O próprio sensor custa cerca de 60€, significativamente menos do que a substituição de uma unidade de controlo completa. No entanto, se a unidade de controlo tiver sido comprometida, poderá acabar por precisar de substituir ambas as peças, tal como eu fiz. A boa notícia é que o ventilador ainda funciona, o que sugere que o hardware básico do HVAC está funcional. Isto aponta ainda mais para um problema de sensor ou controlo em vez de um problema mecânico no sistema de arrefecimento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada sobre o código de falha e os sintomas. Depois de considerar a sua experiência e sugestões, penso que vou começar por verificar as ligações elétricas ao sensor de temperatura. As leituras flutuantes e o código P0116 apontam fortemente para um problema no sensor em vez de uma falha completa da unidade de controlo. O facto de o meu AC ter funcionado perfeitamente há apenas uma semana dá-me esperança de que esta possa ser uma solução mais simples. Se substituir o sensor por 60€ pudesse resolver a inconsistência do medidor de temperatura e os problemas do AC, isso seria ideal. Embora eu perceba que possa descobrir mais problemas assim que o reparo inicial começar, semelhante à sua experiência de reparação do Golf. Vou fazer verificar primeiro o sensor de temperatura e pedir à oficina para testar a unidade de controlo antes de prosseguir com quaisquer reparações maiores. Pelo menos agora sei o que esperar e posso tomar uma decisão mais informada ao discutir as opções de reparação com o mecânico. A manutenção do veículo resume-se mesmo a resolver estes problemas antes que eles se transformem em problemas maiores.

(Traduzido de Inglês)