Erro OBD do VW Touareg após visita ao serviço de garagem

Tive uma situação semelhante com meu VW Tiguan 2014. Os diagnósticos de bordo mostraram códigos de prontidão do sistema logo após a manutenção de rotina. A causa raiz foi que a bateria havia sido desconectada durante o serviço, o que limpou todos os monitores de prontidão. Para que o sistema voltasse ao estado de pronto, foi necessário: Dirigir o carro em um ciclo específico, Várias partidas a frio, Condução na autoestrada por cerca de 20 a 30 minutos. Os diagnósticos do carro precisam concluir certos ciclos de teste para limpar os códigos pendentes. Isso é normal e não é um problema sério. No meu caso, levou cerca de 3 dias de condução regular para que todos os monitores completassem seus autotestes. Os monitores de teste de emissões são particularmente sensíveis e precisam de condições específicas para executar suas verificações. Se sua garagem desconectou a bateria ou redefiniu a ECU durante o serviço, isso explica o status pendente. Vale a pena notar: Evite fazer um teste de emissões até que todos os monitores de prontidão concluam seus ciclos, pois o teste falhará mesmo que o sistema de escape esteja perfeitamente em ordem. Isso normalmente não é um problema mecânico, apenas o computador de bordo precisa de tempo para executar seus ciclos de diagnóstico.

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Tive exatamente o mesmo problema com o meu Touareg também. Tudo ficou resolvido depois de seguir um ciclo de condução específico para redefinir os diagnósticos de bordo. Lembre-se que precisa fazer alguns percursos na autoestrada e na cidade para que todos os sistemas passem pela sua sequência de teste. O que me chamou a atenção na sua resposta foi se todos os monitores de inspeção do veículo eventualmente completaram os seus ciclos? Também estou curioso para saber quanto custou a verificação de diagnóstico na sua oficina? A minha diagnóstico do carro mostrou que tudo estava bem depois de cerca de uma semana de condução normal, mas estou a questionar se encontrou outros problemas desde então?

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Desde a minha primeira publicação, posso confirmar que todos os monitores de inspeção do veículo completaram os seus ciclos com sucesso. Após consultar o mecânico para uma verificação do sistema através de diagnósticos OBD2, confirmaram que tudo estava a funcionar como previsto. A melhor parte é que a verificação de diagnóstico foi totalmente gratuita. A abordagem do ciclo de condução funcionou perfeitamente, tal como mencionado anteriormente. Após completar várias corridas na autoestrada misturadas com condução regular na cidade, todos os diagnósticos de bordo voltaram ao estado normal. O sistema de verificação do motor agora mostra todos os monitores como prontos. Nota importante para outros com problemas semelhantes: nenhum problema adicional surgiu desde que os monitores de prontidão completaram os seus ciclos. A chave é mesmo a paciência e seguir o padrão correto do ciclo de condução. Uma vez que todos os sistemas passam pela sua sequência de teste, o estado de inspeção do veículo normalmente permanece completo, a menos que a bateria seja desconectada novamente. Uma dica rápida para referência futura: manter um registo de quando ocorrem problemas de prontidão do sistema pode ajudar a rastrear se existem padrões relacionados com visitas de manutenção ou trabalho na bateria.

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Obrigado a todos pelas respostas úteis. Queria partilhar como a minha situação foi resolvida. Levei o carro a um mecânico diferente que, na verdade, explicou todo o processo de prontidão do sistema corretamente. A verificação de diagnóstico custou-me 65€ e revelou que a oficina anterior tinha reiniciado a unidade de controlo do motor sem deixar que os testes necessários fossem completados. Os sensores do sistema de escape precisavam de tempo para calibrar em várias condições de condução. Seguindo o conselho do novo mecânico, eu: Fiz várias partidas a frio ao longo de 3 dias, Dirigi rotas normais misturando cidade e autoestrada, Deixei o motor ao ralenti corretamente após as partidas a frio, Evitei acelerações agressivas. Após cerca de 5 dias, todos os monitores de inspeção do veículo mostraram completo e a mensagem de erro desapareceu. Os testes de prontidão OBD finalmente passaram, mostrando que todos os sistemas funcionam normalmente. A melhor parte, sem problemas desde então e o meu carro passou no teste de emissões na semana passada sem quaisquer problemas. Aprendi a minha lição sobre encontrar um mecânico que realmente explique o que está a fazer com os sistemas informáticos dos carros.

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