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haraldschmidt1

Erros de ABS e controlo de tração Megane

Estou com um problema estranho com o meu Renault Megane de 2014 (motor a gasolina). A luz do ABS continua a acender e estou a receber alguns erros de controlo de tração. Parece que o sistema ABS está a desistir às vezes. O carro tem 233205 km. Alguma ideia do que pode estar a causar isto? Liguei-o a uma ferramenta de diagnóstico, mas não mostrou nada, por isso acho que está simplesmente avariado.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Renault Megane de 2014 está a apresentar problemas com a luz de aviso do ABS e erros de controlo de tracção, sugerindo uma avaria no sistema ABS. Apesar da utilização de uma ferramenta de diagnóstico, não foram identificadas falhas claras. As possíveis causas incluem uma unidade de controlo ABS defeituosa ou sensores de velocidade defeituosos nas rodas, que podem nem sempre ser detectados por um leitor OBD genérico. Recomenda-se que o veículo seja inspecionado numa oficina com o equipamento apropriado para garantir um diagnóstico e reparação precisos.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

larsghost7

Isso soa muito familiar! Tive uma dor de cabeça semelhante com o meu antigo Opel Insignia há alguns anos. Os mesmos sintomas: luz do ABS, controle de tração enlouquecendo. Para mim, acabou sendo uma unidade de controle do ABS com defeito. Você verificou os sensores de velocidade em cada roda? Um sensor ruim pode definitivamente descontrolar todo o sistema, e pode nem sempre aparecer claramente em um leitor OBD genérico. Vale a pena investigar antes de começar a suspeitar da própria unidade de controle.

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haraldschmidt1 (community.author)

Sensores de velocidade, hein? Nunca mexi com isso antes. Onde exatamente eles estão localizados e há alguma maneira fácil de testá-los sem nenhum equipamento sofisticado? Não quero gastar uma fortuna no mecânico se for algo simples que eu possa consertar sozinho.

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larsghost7

Os sensores de velocidade estão tipicamente localizados perto de cada cubo da roda, muitas vezes integrados no rolamento da roda. Quanto a testá-los, é complicado sem ferramentas adequadas, como um osciloscópio, para ler o sinal que estão enviando. Como sua ferramenta de diagnóstico não está dando uma indicação clara e, considerando os sintomas, eu diria que é melhor levá-lo a uma oficina com o equipamento certo. Uma unidade de controle defeituosa pode causar todo tipo de problemas imprevisíveis, e não vale a pena arriscar sua segurança tentando diagnosticá-lo sozinho. Quando tive o problema com o meu Insignia, levei-o à oficina e eles me cobraram 1000€, o que foi um choque!

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haraldschmidt1 (community.author)

Obrigado pelo conselho. Parece que isto está além das minhas capacidades limitadas. Vou engolir o sapo e levá-lo a uma oficina. Estou à espera de uma conta avultada. Vou postar o resultado quando o resolver, caso mais alguém tenha este problema.

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