Erros no Controlo de Velocidade de Cruzeiro e no Velocímetro do VW Up Precisam de Reparação

Os sintomas coincidem com o que experimentei com um VW Polo TSI de 2014. O sistema com defeito exibiu mensagens de aviso idênticas e o controlo de velocidade de cruzeiro deixou de funcionar. Inicialmente, os códigos de erro apontavam para o corpo do acelerador, mas o problema real era mais simples. A eletrónica do carro estava bem, acabou por ser conectores corroídos na ficha do corpo do acelerador. A ligação tinha-se deteriorado ao longo do tempo devido ao calor e humidade do motor. A reparação exigiu a limpeza dos contactos do corpo do acelerador e a substituição do conector de ligação. Embora não seja uma reparação importante em termos de peças, o acesso aos componentes exigiu conhecimentos específicos. Os sinais comuns deste problema incluem: Mensagens de erro intermitentes no painel, Falha do controlo de velocidade de cruzeiro, Rendimento irregular do motor, Perda de potência invulgar durante a condução. Um diagnóstico adequado requer testar os sinais do corpo do acelerador com equipamento especializado. Alguns mecânicos substituem erroneamente todo o corpo do acelerador quando apenas as ligações precisam de atenção. Vale a pena verificar as ligações elétricas antes de concordar com a substituição de componentes. Esta reparação é considerada de nível intermédio, não crítica para a segurança imediata, mas deve ser resolvida para evitar problemas futuros na eletrónica do carro.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com o Polo. Só queria verificar, tenho um caso semelhante com o meu Up agora. Os diagnósticos mostraram problemas no corpo do acelerador, e vejo os sintomas exactos que mencionou. A sua solução parece promissora e muito mais barata do que substituir peças às cegas. Lembra-se qual foi o custo final para reparar essas ligações corroídas? Também estou curioso para saber se o problema ficou resolvido ou se teve algum problema relacionado com o volante ou com a electrónica mais tarde? Isso ajudaria-me a saber o que esperar quando o levar à oficina.

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Ótimas notícias, desde que levei meu VW Polo ao mecânico com base nesses sintomas, a avaria do controlo de velocidade de cruzeiro foi completamente resolvida. O custo final foi de 95€ para reparar as ligações de cabos defeituosas no corpo do acelerador. A reparação foi simples depois de identificarem a verdadeira origem do problema na área da caixa de fusíveis. Nenhum problema de direção ou outros problemas elétricos surgiram nos meses desde a reparação. As mensagens de aviso desapareceram imediatamente depois de limparem e restabelecerem as conexões adequadas. O mecânico explicou que estes problemas de ligação são bastante comuns, mas muitas vezes mal diagnosticados, levando à substituição desnecessária de peças. O sistema de controlo de velocidade de cruzeiro não funcional foi restaurado ao funcionamento perfeito apenas tratando esses conectores corroídos. O meu conselho seria pedir especificamente para inspecionarem a fiação e as ligações antes de substituírem quaisquer componentes. Um técnico qualificado deverá ser capaz de diagnosticar e reparar este tipo de problema elétrico relativamente depressa, sem custos elevados com peças.

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Queria atualizar todos sobre como o problema com meu VW Up foi resolvido. Depois de ler sobre as conexões corroídas, levei-o a um mecânico diferente especializado em eletrônica VW. O atuador e as conexões estavam exatamente como descrito, corroídos e soltos. O mecânico primeiro testou os sinais do corpo do acelerador e descobriu que o sistema com defeito era realmente causado por más conexões em vez de falha de componentes. O reparo envolveu a limpeza das conexões e a substituição de um fio danificado. O aviso de mau funcionamento desapareceu assim que terminaram. O custo total foi de 120 €, incluindo o trabalho de diagnóstico. Muito melhor do que o orçamento de mais de 400 € que recebi para substituir toda a unidade do corpo do acelerador. Sem problemas no volante ou no controle de cruzeiro desde o reparo. O carro funciona perfeitamente agora. Bom saber que esses sistemas não funcionais geralmente precisam apenas de reparos de conexão em vez de substituições caras de peças. Estou realmente feliz por ter obtido uma segunda opinião antes de gastar dinheiro desnecessariamente.

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